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Sep 16, 2023

Examen de l'empattement Thrustmaster T818

Le T818 pourrait être un vrai gagnant avec quelques petites révisions. Pour l'instant, c'est un bon

Le T818 pourrait être un vrai gagnant avec quelques petites révisions. Pour l'instant, c'est une bonne option pour les fans de Thrustmaster offrant beaucoup de couple, et je serais heureux de l'utiliser dans ma propre configuration de course de simulation n'importe quel jour de la semaine.

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Un empattement à entraînement direct est le meilleur moyen de découvrir un jeu de course, et nous sommes à un moment où ils deviennent plus petits, meilleurs et plus abordables. Le Thrustmaster T818 est un excellent exemple de cette nouvelle génération DD, et il a du punch.

Le Thrustmaster T818 vous coûtera 650 $ (600 £), ce qui semble trompeusement bon marché pour le chouchou de la technologie de course sim, mais ce n'est que pour l'empattement. Vous devrez fournir votre propre jeu de roues et de pédales. Cela va évidemment ajouter beaucoup plus d'argent au coût global si vous devez acheter chaque pièce neuve. Cependant, si vous avez déjà une configuration T300, par exemple, retirez le volant et les pédales et branchez-les sur le T818 - il est compatible avec toutes les parties plug and play standardisées de Thrustmaster.

J'utilise le module complémentaire Open Wheel à 180 $ pour mes tests, mais j'emprunte également un ensemble de pédales T3PM à 100 $ du Thrustmaster T248 que j'utilise à la maison. Tout cela a très bien fonctionné avec le T818 - la roue de retour aux bases est tout ce dont vous avez besoin pour les courses de F1 et les pédales sont réactives et rapides.

Tout cela montre que vous n'avez pas besoin de dépenser beaucoup d'argent pour tout le reste pour construire une bonne configuration autour du T818.

Taper:Entraînement directCouple :11NmSoutien:Roues, pédaliers, manettes et freins à main ThrustmasterInclus:Câble USB Type-A, adaptateur à dégagement rapide, bloc d'alimentation + câble de sortie (kits de montage vendus séparément)Prix:650 $ / 600 £

Dans un monde idéal, j'aurais associé un ensemble de pédales T-LCM avec un frein à cellule de charge aux côtés du T818, car le T3PM manque à côté des pédales Logitech Pro Racing avec lesquelles je compare. Mais la beauté est là, vous pouvez faire ce saut quand vous pouvez vous le permettre. Thrustmaster vous permet de créer une configuration premium pièce par pièce, ce que j'apprécie vraiment de pouvoir faire.

Pour la plupart de mes tests, j'ai utilisé la roue chargée dans le cockpit Logitech G Playseat. Cependant, le montage dans le cockpit n'a pas été aussi facile que je le pensais. Les trous de vis sur le dessous du T818 ne s'alignent sur aucun sur le Playseat, ce qui est tout un exploit car il y a des tas de trous de vis compatibles avec toutes sortes de bases différentes. Heureusement, Thrustmaster a envoyé le kit de montage de bureau qui comprend un support qui s'aligne avec deux trous de vis sur le cockpit, mais il incline légèrement la roue.

Thrustmaster vend en fait une plaque de montage de cockpit séparée pour le T818 sur son site Web pour 40 $, ce qui semble beaucoup pour ce qui est en fait une plaque d'adaptation en métal et une poignée de vis dont vous avez probablement déjà beaucoup.

La plaque de montage de bureau à deux vis maintient la roue ferme, de toute façon. Et vous avez la possibilité de le monter sur un bureau si nécessaire. J'ai aussi essayé cela, et c'est un système de serrage assez simple qui tient fermement. Il n'est que légèrement limité par la hauteur de 60 mm des pinces métalliques qui entourent le bord de la table, alors assurez-vous de mesurer votre bureau avant d'acheter.

Le T818 est une configuration assez simple. Dans le logiciel FFB Racing Wheel, vous pouvez mettre à jour le firmware et accéder au panneau de contrôle. C'est ici que vous voudrez peut-être ajuster la force globale du retour de force, car elle est réglée à seulement 50 % par défaut. Pour le pousser plus haut, vous devez déverrouiller le curseur, ce qui déclenchera un avertissement pour vous faire savoir que cela est réservé aux conducteurs adultes formés. Cela débloque également deux modes supplémentaires, Performance et Extreme. Avec seulement deux vis retenant la roue au cockpit, je suis un peu prudent pour monter le retour de force jusqu'à 100%, donc je me suis installé à 60%.

Je n'avais pas besoin de le monter, cependant. Avec jusqu'à 10 Nm de couple parcourant le moteur à entraînement direct du T818, il est extrêmement puissant sous la main. Cela se voit vraiment à côté du Fanatec CSL DD à seulement 5 Nm (jusqu'à 8 Nm avec un kit vendu séparément, que je n'ai pas) - le Thustmaster lance absolument cette roue compacte. C'est excellent. Ce n'est également qu'une touche sous les 11 Nm proposés par le Logitech G Pro Racing Wheel beaucoup plus cher, et je n'ai pas remarqué cette petite différence de puissance, je suppose à cause de la roue légère que j'ai installée sur le Thrustmaster.

Le large choix de roues compatibles et de modules complémentaires déjà proposés par Thrustmaster est l'une des raisons pour lesquelles vous voudrez peut-être le T818 en premier lieu. C'est ici que le T818 a le rythme Logitech G Pro Racing Wheel, et pour les modules complémentaires de style à roue ouverte, vous êtes trié pour les options qui conviendront.

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Le T818 se sent le moins cher des bases à entraînement direct que j'ai testées, bien qu'il soit plus cher que la base CSL DD par une certaine marge, notamment pour les pièces en plastique reliant la base à la roue. Thrustmaster dit que ces pièces, telles que le levier pratique de libération rapide, réduisent le poids, ce que je peux certainement voir être le cas, mais c'est certainement en deçà de la construction métallique utilisée sur l'option Fanatec moins chère. C'est quelque chose que vous devrez accepter sur le T818 - c'est une bonne affaire pour une base à entraînement direct de 10 Nm, mais ce n'est pas le produit le plus raffiné à regarder.

Une option intermédiaire solide, néanmoins, le T818 est une excellente mise à niveau pour tous ceux qui ont déjà acheté l'écosystème Thrustmaster. Cependant, si vous démarrez votre configuration de course de simulation à partir de zéro, je recommanderais toujours le Fanatec CSL DD comme l'option la meilleure et un peu plus abordable.

Le T818 pourrait être un vrai gagnant avec quelques petites révisions. Pour l'instant, c'est une bonne option pour les fans de Thrustmaster offrant beaucoup de couple, et je serais heureux de l'utiliser dans ma propre configuration de course de simulation n'importe quel jour de la semaine.

Jacob a obtenu sa première signature en écrivant pour son propre blog technologique depuis sa ville natale au Pays de Galles en 2017. De là, il a obtenu son diplôme professionnel en tant qu'écrivain matériel chez PCGamesN, où il gagnera plus tard le commandement de l'armoire à kits en tant qu'éditeur matériel. Aujourd'hui, en tant que rédacteur matériel senior chez PC Gamer, il passe ses journées à rendre compte des derniers développements dans l'industrie de la technologie et des jeux. Lorsqu'il n'écrit pas sur les GPU et les CPU, vous le trouverez en train d'essayer de s'éloigner le plus possible du monde moderne en faisant du camping sauvage.

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