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Apr 27, 2023

Test du volant de course Thrustmaster T248X : retour de force pour les débutants et les passionnés

Thrustmaster offre quelque chose pour tout le monde dans l'écosystème Xbox et PC avec le

Thrustmaster offre quelque chose pour tout le monde dans l'écosystème Xbox et PC avec le T248X, parfait pour les débutants et les coureurs expérimentés. Le retour de force hybride alimente une expérience de course intense pour ressentir chaque dérapage et bosse sur la route, personnalisable directement depuis le volant à l'aide de l'écran LED intégré. Les joueurs novices doivent s'assurer qu'ils disposent de suffisamment d'espace et d'un bureau approprié pour monter la roue à installer et à conduire en un rien de temps.

Super simple à mettre en place

Les paramètres polyvalents peuvent être ajustés rapidement via le HUD

Le retour de force intense offre une course immersive

Le PC Windows est obligatoire pour la mise à jour du firmware

La pince de bureau glisse sur certaines surfaces même à son plus serré

Les palettes de changement de vitesse sont douloureusement bruyantes

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Les volants de course sont un moyen fantastique d'apporter une conduite immersive dans votre maison, que ce soit pour une expérience d'arcade amusante ou quelque chose de plus réaliste pour les passionnés de simulation de bonne foi. Il y a beaucoup de choix pour les roues et les pédales, avec toutes sortes d'engrenages, de courroies et d'aimants sous le capot ciblant des types de rétroaction spécifiques. Tout le monde n'a pas l'espace pour un cockpit pleine grandeur, donc trouver un ensemble avec juste assez de commandes sur le volant et des pédales décentes est délicat, et il est facile d'aller trop loin avec des dépenses en périphériques sim. Thrustmaster cherche à parfaire cet équilibre avec le volant de course T248X, attirant autant les passionnés de course que les joueurs curieux à la recherche de quelque chose d'un peu plus qu'un volant d'entraînement pour débutant.

Le Thrustmaster T248 a été initialement publié en 2021 pour la PlayStation et était compatible avec PC, bien qu'avec des commandes ne correspondant pas au HUD sur certains jeux. Après une variante conçue pour les consoles Xbox et plus nativement adaptée aux PC Windows, ce modèle, nommé T248X, est fonctionnellement identique à l'original avec un retour de force dynamique utilisant un système d'entraînement hybride associé à un écran LED. Il a beaucoup de concurrence féroce pour son prix demandé pour plaire à un public plus large, alors j'ai tout branché sur ma Xbox et mon PC pour cette revue Thrustmaster T248X pour voir comment ça se passe.

Le Thrustmaster T248 a deux déclinaisons : une pour Xbox (nommée T248X) et l'autre pour PlayStation. Les deux sont compatibles avec Windows PC via USB et sont livrés avec des pédales magnétiques Thrustmaster T3PM. Tous les modèles sont disponibles dès maintenant dans des magasins tiers pour un PDSF de 400 $.

Jusqu'à récemment, je n'avais jamais eu l'espace pour des périphériques aussi grands qu'un volant de course et des pédales, malgré le désir désespéré de recréer le frisson de jouer à des jeux de course dans l'arcade. Les coureurs de simulation hardcore ont piqué mon intérêt de temps en temps, mais c'est une sacrée courbe d'apprentissage qui me laisse tellement hors de ma profondeur que je n'ai jamais voulu perdre trop d'argent sur une roue. Pour d'autres comme moi, qui préfèrent une expérience de course d'arcade avec un peu de réalisme, le T248X est à peu près parfait. C'est une roue avec une excellente combinaison d'esthétique centrée sur le joueur qui se situe une étape au-dessus des unités d'entrée de gamme Thrustmaster avec son HUD numérique et son pédalier magnétique.

Puisqu'il annonce un design pour Xbox, c'était une occasion parfaite de plonger dans les jeux de course disponibles sur Xbox Game Pass et de commencer mon aventure de conduite à domicile avec DiRT 5. La configuration du T248X est à peu près aussi simple que possible, presque un processus de peinture par numéros difficile à se tromper puisque chaque pièce a un câble pour se connecter à un port unique. Il y a très peu à assembler à l'extérieur de la pince de bureau, qui fonctionne comme vous vous en doutez, rappelant un support de bureau pour microphone. Après cela, il vous suffit de connecter les pédales, l'alimentation et le câble USB-C via l'extension incluse. La roue prend vie et se calibre automatiquement en tournant dans les deux sens. Le HUD s'allume et nous sommes prêts à personnaliser les paramètres de la roue.

Les boutons sur le volant peuvent sembler un peu inquiétants au début, mais ce ne sont pour la plupart que des copies de ce que vous trouvez sur un contrôleur Xbox officiel. Spécifique au HUDMODEetAFFICHER les boutons parcourent les aspects que vous pouvez personnaliser, ce qui a été clairement expliqué dans les instructions et a pris à peine une minute à apprendre. Vous pouvez choisir entre trois profils de retour de force, des valeurs définies par le jeu à un mode boosté qui vous permet de ressentir chaque petit dérapage et bosse sur la route. Au départ, j'ai laissé la plupart des paramètres par défaut, y compris la quantité de rotation de la roue, pour voir dans quelle mesure la Xbox pouvait détecter le T248X. DiRT 5 apparaît dans la liste des jeux officiellement pris en charge, donc les espoirs étaient grands pour une expérience transparente.

Sauter les cinématiques et se précipiter dans une course le plus rapidement possible, la roue a tremblé dès que la voiture a commencé à bouger. La direction était rapide et lâche, le retour de force tirant toujours contre mes virages et vibrant lorsque je me suis écrasé contre les murs. Cela m'a immédiatement fait sourire avec son frisson instantané de conduire comme un maniaque sur des pistes de terre, de lutter contre la perte de traction et de sentir les coups de chaque adversaire faisant glisser leurs voitures de rallye dans les virages. Cela a dissipé tous les doutes qu'un volant de course pourrait être lourd à installer, me faisant passer du déballage à la vitesse autour des jeux de course en un rien de temps. Les paramètres par défaut sont probablement assez bons pour tout novice, mais les joueurs de course expérimentés remarqueront des nuances dans la résistance ou le retour des roues et souhaiteront quelques changements.

Le deuxième test consistait à essayer une plus grande variété de véhicules sur toutes sortes de terrains dans Forza Horizon 5, un jeu qui recommande fortement de mettre à jour le firmware du T248X en le connectant d'abord à un PC. Livré avec le firmware de base v1.55, Thrustmaster propose un téléchargement complet contenant les pilotes et une mise à jour du firmware vers la v2.00. Le processus est assez simple si vous avez un accès pratique à un PC et connectez le câble USB pour regarder le programme de mise à jour faire son travail. Vous pouvez approfondir encore plus la personnalisation à partir d'un PC puisque le panneau de configuration du bureau offre une collection beaucoup plus étendue de curseurs et d'outils de débogage pour calibrer manuellement le volant et les pédales.

Avec un bon ensemble de modifications apportées sur le T248X et Forza, y compris la définition de la quantité de rotation des roues, la force de rétroaction et une abondance d'ajustements mineurs de la sensibilité de la direction, j'étais parti pour les courses. La communauté Forza semble un peu plus intense car j'ai perdu pratiquement toutes les courses. Avec des aides à la conduite comme l'antipatinage désactivées cette fois, il m'a fallu environ une bonne heure avant d'apprendre à garder ma supercar sur la route. Changer de véhicule dans le jeu et apporter de légères modifications au menu des options jusqu'à ce que tout se passe bien, c'est assez clair pour voir que les joueurs expérimentés seraient en mesure de trouver le bon équilibre pour eux. Quand je pouvais gérer la voiture correctement, l'expérience était toujours aussi excitante que DiRT 5.

Dommage que rien du tout ne s'affiche à l'écran lorsque vous jouez sur Xbox ... ces luxes réservés exclusivement aux jeux sur PC.

La navigation dans le HUD avec les boutons sur la molette est une fonctionnalité qui vous évite les maux de tête liés à la connexion constante à un ordinateur de bureau ou à un ordinateur portable pour modifier des éléments tels que la rotation maximale. Il est dommage que rien du tout ne s'affiche à l'écran lorsque vous jouez sur Xbox, pas tant qu'un speedo ou une position de course, ces luxes réservés exclusivement aux jeux sur PC. Thrustmaster pourrait probablement vous permettre de personnaliser les paramètres sur le volant sans le HUD en appuyant aveuglément sur les entrées, mais l'affichage rend une configuration rapide beaucoup plus simple. Il semblait alors approprié de se pencher fortement sur l'angle de simulation, de passer à mon bureau pour certains Euro Truck Simulator 2, de personnaliser autant que possible le T248X et de voir le HUD éclairé avec toutes sortes de statistiques de télémétrie.

Pour un volant apparemment conçu pour Xbox, le T248X brille mieux sur un PC avec un accès gratuit au panneau de commande pour composer les paramètres exactement comme vous le souhaitez. Heureusement, la pince est un jeu d'enfant à utiliser et permet de déplacer rapidement le volant même si le pédalier est un peu moins pratique à trimballer. Je peux amener toute l'unité dans la salle familiale pour une journée d'amusement d'arcade, puis revenir dans mon espace le soir pour plus de camionnage virtuel, en faisant correspondre parfaitement la rotation des roues et le changement de vitesse avec les palettes réactives. Enfin, voir toutes les informations de télémétrie sur le HUD tout en jouant sur PC cimente sa place comme un ajout digne plutôt qu'un gadget, même si les fonctionnalités sont malheureusement absentes sur Xbox.

Les pagaies ne sont pas parfaites, comme j'y reviendrai plus tard. Pourtant, leur inclusion sur une roue dans cette fourchette de prix est sans aucun doute la bienvenue et fait du T248X un choix souhaitable pour les nouveaux arrivants et les joueurs expérimentés. Il présente une qualité de construction exceptionnelle, pour la plupart, complétée par une prise en cuir confortable autour du volant et des pédales réactives, qui comportent des têtes réglables et sont livrées avec un ressort rigide si vous n'êtes pas satisfait du frein déjà robuste. Il n'y a pas grand-chose à redire sur ce volant de course intermédiaire, et je serais négligent de ne pas le recommander à quiconque recherche quelque chose de plus qu'une unité d'entrée de gamme barebones.

La configuration simple a amélioré mes premières impressions sur le volant et les pédales T248X, mais les boutons du visage laissent à désirer. Ils poussent avec un bruit décevant, un sentiment qui rappelle les joypads tiers à bas prix. Heureusement, ils ne sont pas l'objectif principal d'un volant de course, mais il est surprenant de voir des interrupteurs à bouton bon marché sur un ensemble pas si d'entrée de gamme. La liaison des entrées personnalisées signifie que j'utilise régulièrement les boutons du visage sur PC, donc il y a un rappel constant que Thrustmaster aurait pu les améliorer, mais peut-être à une trop grande augmentation de prix, qui grimpe déjà à 400 $ PDSF.

Les palettes de changement de vitesse sont sans aucun doute sensibles aux commandes que vous utilisez plus fréquemment, et il n'y a aucun risque de double pression accidentelle. Malheureusement, ce sont probablement les commutateurs les plus bruyants que j'ai jamais entendus sur un périphérique de jeu. Il n'y a aucune chance que vous puissiez allumer le T248X pour vous faufiler dans une session de course tranquille si vous prévoyez de changer de vitesse manuellement. Entre le retour de force en plein essor et le pédalier lourd, ces pagaies réveilleront tout dormeur lourd. Même en journée, je conseille de jouer avec un casque sans fil pour étouffer le bruit de ces monstrueux tacots.

Je spécifie sans fil parce que porter un câble de casque traînant autour de cette roue motorisée est une recette pour un désastre, en particulier pendant la phase d'étalonnage initiale lorsqu'elle tourne sauvagement à gauche et à droite. Éloigner les cordons lâches n'est pas une précaution particulière pour ce volant spécifique, et Thrustmaster l'explique clairement dans le manuel d'instructions. Néanmoins, cela vaut la peine de préciser si vous envisagez de noyer les sons de rétroaction. Ce n'est pas un inconvénient suffisant pour nuire aux avantages d'avoir des pagaies, mais c'est quelque chose à considérer si vous recherchez des commutateurs fluides.

Les problèmes de câbles traînants persistent si votre bureau est au ras d'un mur et que le cordon de la pédale passe vers l'avant. J'ai utilisé une petite quantité de ruban adhésif sous le bureau pour l'empêcher de s'emmêler, alors gardez cela à l'esprit si vous avez une configuration similaire. Mon principal reproche avec le T248X est la pince de bureau, qui souffre de glisser même au plus serré. C'est probablement lié principalement à ma chute de bois géante déguisée en bureau, récupérée d'une ancienne rénovation de cuisine et enveloppée dans une finition en plastique lisse. Cela signifie qu'il n'y a pas de lèvre en dessous, et sans texture rugueuse à saisir, j'ai dû remettre la roue en place après une course particulièrement cahoteuse.

La base (de la pédale) s'inclinait légèrement vers l'arrière si j'appuyais soudainement et fermement sur les freins.

Une combinaison de l'énorme retour de force et de la fixation de la pince sur une surface parfaitement lisse signifie qu'elle n'est pas toujours solide, mais je ne peux pas trop tenir cela contre Thrustmaster. Bien sûr, si vous allez à fond avec une configuration de simulation, vous pouvez boulonner l'ensemble du T248X dans un cockpit, et rien ne pourra jamais glisser. Réfléchissez à l'endroit où vous prévoyez de monter le collier de roue et visez une surface rugueuse ou quelque chose avec un bord plus saillant si vous le pouvez. Le placement des pédales peut également varier à quel point elles sont stables pendant le jeu, la mienne étant située sur un tapis, ce qui signifie qu'il y avait une certaine quantité de mouvement lors d'un freinage brutal. Les positionner contre un bloc solide l'a arrêté, mais j'ai quand même trouvé la base légèrement inclinée vers l'arrière si j'appuyais soudainement et fermement sur les freins.

Les points négatifs ne sont pas décisifs pour le T248X. Même la nécessité pour un PC Windows de mettre à jour ses pilotes n'est pas trop scandaleuse, mais le support Linux approprié de Thrustmaster ne ferait pas de mal. Les solutions à la plupart de mes frustrations viennent avec des ajustements au placement et à la configuration, avec seulement les palettes extrêmement bruyantes et les commutateurs à bouton bon marché se démarquant comme une nuisance constante. La télémétrie manquante sur Xbox est décevante, mais l'aspect pratique de l'écran LED pour ajuster les paramètres à la volée ne peut être sous-estimé, et les mêmes informations seront à l'écran pour la plupart des jeux. Dans l'ensemble, il ne remporte pas tout à fait un score parfait, mais ce n'est pas loin.

La comparaison la plus évidente avec le Thrustmaster T248X serait la roue G923 Trueforce de Logitech. Les deux ensembles ont le même prix de départ PDSF et offrent un ensemble de fonctionnalités similaires, mais la roue de Logitech n'a pas de HUD complet, optant plutôt pour un compte-tours à LED. Le G923 est livré avec une roue en cuir entièrement recouverte et cousue à la main qui atteint la même rotation maximale de 900 degrés, et la qualité des palettes de changement de vitesse est meilleure du côté de Logitech. Quelque chose à considérer pour les joueurs à la recherche d'une expérience F1 authentique avec des changements de vitesse constants. Les deux roues offrent leurs avantages, donc cela dépend plus que tout de la préférence du joueur, mais je maintiens les avantages que le HUD apporte sur le T248X pour des ajustements rapides.

Vous devriez l'acheter si...

Vous ne devriez pas l'acheter si...

Le Thrustmaster T248X est un choix fantastique pour pratiquement tous ceux qui cherchent à acheter un volant de course de remplacement ou à entrer en scène pour la première fois. C'est super simple à installer si vous avez l'espace approprié pour les pédales, et la pince de roue peut adhérer à la surface de votre bureau. Un ordinateur de bureau ou un ordinateur portable Windows est pratiquement obligatoire pour mettre à jour le firmware de certains jeux, évitez-le donc si vous n'y avez pas accès.

Le retour de force est intense et puissant, au point qu'il ne se relâche jamais, même dans les réglages les plus doux. Toute personne ayant des problèmes de mobilité ou des problèmes de fatigue des bras ressentira la tension après un jeu prolongé, car la roue est constamment rigide et les palettes sont extrêmement bruyantes pendant les changements de vitesse. Pourtant, la qualité de construction est fantastique. Le HUD est utile pour ajuster les paramètres sur Xbox mais fournit une télémétrie côté PC, où il rivalise avec les meilleurs volants de course, et tout cet ensemble Thrustmaster a généralement une esthétique soignée.

Un ensemble complet pour les nouveaux arrivants et les passionnés, le Thrustmaster T248X offre une qualité de construction fantastique et une esthétique élégante. Le système de retour de force hybride utilise son écran HUD pour des ajustements rapides sur le volant afin de personnaliser votre gameplay.

Ben est l'éditeur de chaîne pour tout ce qui concerne la technologie chez Windows Central. Cela inclut les PC, les composants à l'intérieur et tout accessoire que vous pouvez connecter à un ordinateur de bureau Windows ou à une console Xbox. Non limité à une plate-forme, il a également un vif intérêt pour l'ordinateur de poche Steam Deck de Valve et le système d'exploitation basé sur Linux à l'intérieur. Alimentant cette carrière avec du café depuis 2021, vous pouvez généralement le trouver derrière un écran ou un autre. Retrouvez-le sur Mastodon @[email protected] pour poser des questions ou partager des avis.