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Dec 25, 2023

Plus de barres de péage et de barrières de sécurité d'ici 2025 pour réduire la congestion du trafic sur la place de péage

Avec le système Multi-Lane Free Flow (MLFF), les véhicules n'ont pas besoin de s'arrêter pour payer

Avec le système Multi-Lane Free Flow (MLFF), les véhicules n'ont pas besoin de s'arrêter pour payer le péage.

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Les embouteillages semblent pires ces derniers temps et les personnes bloquées aux péages tels que les voies RFID n'aident pas à réduire la congestion.

Afin de gérer le problème croissant du trafic, le Cabinet a accepté de créer un système de péage multi-voies à flux libre (MLFF) pour les autoroutes en Malaisie.

Selon Malay Mail, le ministre des Travaux publics, Fadillah Yusof, a déclaré que cette initiative entraînera la suppression des barres de péage et des barrières de sécurité afin que les véhicules n'aient pas besoin de s'arrêter pour payer les péages.

MLFF est un système de péage sans barrières, sans postes de péage ni voies réservées. Le système utilise une structure de portique équipée d'une reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ANPR) à des endroits spécifiques.

Notre objectif est d'y parvenir d'ici 2025. La prochaine étape consiste à négocier avec les concessionnaires à ce sujet afin que les usagers de la route aient un accès plus facile aux autoroutes.

Dans les plans futurs, un centre de commande sera géré par la Malaysian Highway Authority (LLM) et devra être intégré à toutes les municipalités ou villes.

Le MLFF est l'une des initiatives du plan directeur du système de transport intelligent (ITS) 2019-2023 du ministère du Travail, qui a été élaboré pour améliorer la sécurité des usagers de la route et stimuler le développement des applications IPS dans le pays.

Une autre initiative dans le cadre du plan directeur est le développement d'une balance de poids des véhicules (pesée en mouvement) pour détecter les camions surchargés qui peuvent causer des embouteillages et des dommages aux routes.

Free Malaysia Today a rapporté que le ministère avait reçu une allocation de 50 millions de RM et avait installé des balances sur la route sans que les véhicules aient besoin d'entrer dans le centre de pesée.

Le capteur détecte automatiquement si un camion est trop lourd et des poursuites judiciaires seront immédiatement intentées contre les propriétaires ou l'entreprise du véhicule.

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