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Oct 11, 2023

Calumet Village exploité pour le programme de chargeurs électriques de GM

3 juin 2023 CALUMET - Le village de Calumet pourrait recevoir des chargeurs de véhicules électriques.

3 juin 2023

CALUMET — Le village de Calumet pourrait recevoir des chargeurs de véhicules électriques. General Motors travaille avec une entreprise pour faire installer des chargeurs dans les municipalités locales et a identifié Calumet comme un partenaire possible. Calumet pourrait recevoir de une à quatre bornes de recharge de niveau 2, chacune capable de recharger deux véhicules simultanément.

La directrice du village de Calumet, Megan Hazelden, a déclaré que la société qui l'avait contactée était la State Electric Company.

"La société réelle par laquelle le bail serait passé s'appelle Charge EV, LLC", a-t-elle déclaré.

Hazelden a déclaré que la société l'avait contactée avec une invitation à participer au programme de recharge de la communauté des concessionnaires General Motors.

Hazelden a déclaré que lorsqu'elle s'est entretenue avec le représentant de la State Electric Company, elle a eu l'impression que GM souhaitait travailler avec State Electric pour installer des bornes de recharge dans des zones qui ont été identifiées comme des zones à fort trafic, y compris le village de Calumet.

Hazelden a déclaré que le contact initial visait à déterminer si le village serait intéressé par le programme et, dans l'affirmative, le conseil du village pourrait-il identifier certaines zones pour l'installation potentielle de bornes de recharge.

GM a lancé le programme Dealer Community à la fin de 2021. Dans le cadre de ce programme, GM et ses concessionnaires travaillent ensemble pour étendre l'accès à la recharge dans les communautés, y compris les zones rurales et urbaines mal desservies où la recharge des véhicules électriques est souvent limitée ou inexistante.

Les concessionnaires participants peuvent recevoir jusqu'à 10 bornes de recharge de niveau 2 de 19,2 kilowatts. GM met ensuite en relation les concessionnaires avec les fournisseurs d'installation selon les besoins pour placer les bornes de recharge à des endroits clés de la communauté.

"Selon ma compréhension actuelle", a déclaré Hazelden, "ils installeraient les chargeurs, ils paieraient pour tout l'entretien des chargeurs et auraient leur propre poste de transformation utilitaire", ajoutant que si cela n'est pas possible, l'entreprise connecterait les chargeurs au système électrique du village et serait remboursée pour cela. Nous en tirerions également une part des revenus », a-t-elle ajouté, mais a déclaré qu'elle n'était pas sûre de ce que serait ce montant. Un exemple de bail qui lui a été remis indique que la part s'élèverait à trois cents par kilowattheure.

Hazelden a déclaré que le conseil envisageait de faire installer les stations près du parc Agassiz, le long du couloir de la quatrième rue, quelque part près du parking du parc Agassiz. Dans ce secteur, ils seraient près du parc, à distance de marche des commerces et des restaurants, offrant aux gens le temps de visiter le centre-ville pendant l'heure qu'il leur faudra pour recharger leur véhicule.

La présidente du village, Pro-Tem, Pamela Que, a déclaré qu'elle était enthousiasmée par la perspective de bornes de recharge pour véhicules électriques.

"La chose la plus importante est", a déclaré Que, "les gens disent que les voitures électriques vont prendre le relais. Ce n'est pas le cas, mais elles sont ici et elles passent par Calumet, suffisamment pour que les entreprises de recharge envisagent d'apporter des chargeurs ici", ajoutant: "Le développement est ici, il est dans le monde et il arrive à Calumet. Cela se reflétera bien sur le village quand il y aura des chargeurs de véhicules électriques ici, croyez-moi."

GM déclare qu'en fin de compte, son objectif est d'installer jusqu'à 40 000 bornes de recharge de niveau 2 aux États-Unis et au Canada dans le cadre du programme, doublant presque le nombre actuel de bornes de recharge publiques de niveau 2. Ces bornes de recharge seront disponibles pour tous les conducteurs de VE – pas seulement les clients GM EV – et fourniront la plus grande puissance disponible à un chargeur de niveau 2.

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