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Dec 21, 2023

Le maire de Detroit, Duggan, dans son 10e discours : "Detroit passera devant la Silicon Valley" dans l'avenir de l'industrie automobile

Detroit - Le maire Mike Duggan a promis des améliorations communautaires et a continué

Detroit – Le maire Mike Duggan a promis des améliorations communautaires et une reprise économique continue mardi lors de son discours sur l'état de la ville à l'intérieur du Michigan Central Depot, affirmant que l'ancienne gare était autrefois "un symbole national de désespoir" mais deviendra le "centre de l'une des villes les plus excitantes de toute l'Amérique" en juillet lors de sa réouverture.

Duggan a lancé son 10e discours à l'échelle de la ville en se concentrant sur l'importance de la gare et sur la façon dont "Detroit passera la Silicon Valley" dans l'avenir de l'industrie automobile. Au cours de son allocution d'une heure, le maire du troisième mandat a également présenté un plan en 10 étapes pour améliorer les quartiers, vanté les abattements fiscaux "essentiels" pour les projets de développement et dévoilé un programme "Shotstoppers" pour lutter contre la violence armée.

Après une performance d'introduction du Detroit Youth Choir, Duggan est monté sur scène dans le grand hall de la gare restaurée, un futur hub pour Ford Motor Co. axé sur l'avancement de la technologie et des programmes qui s'attaquent aux obstacles à la mobilité à Corktown. À côté de lui sur scène étaient assis les neuf membres du conseil municipal de Detroit.

Le maire a également mis l'accent sur l'industrie automobile en organisant virtuellement les deux précédents discours sur l'état de la ville à l'époque de la pandémie à partir de l'usine zéro de GM et de l'usine d'assemblage de Stellantis Jeep. L'ancien Michigan Central Depot a été choisi pour le discours de cette année en signe de renaissance "d'un symbole international du déclin de Detroit", a déclaré le bureau du maire.

En 2017, Detroit perdait la bataille pour l'avenir de l'automobile au profit de la Silicon Valley, a déclaré Duggan, "mais nous avons riposté avec acharnement à un investissement de 2,2 milliards de dollars de GM dans sa première usine entièrement électrique en Amérique".

Il a vanté l'atterrissage de la startup Waymo de Google pour assembler ses voitures autonomes dans la ville, puis en 2018, le nouveau site de Ford pour concevoir des véhicules tout électriques avec 5 000 emplois pour inonder la gare abandonnée. Maintenant, le constructeur automobile de Dearborn construit un campus qui devrait ouvrir plus tard cette année. Son centre d'innovation voisin abritera des dizaines d'entreprises de mobilité et de startups technologiques, a déclaré le maire, 14th Street deviendra la première route de recharge publique d'Amérique avec des bobines souterraines sans fil pour recharger les voitures électriques.

Sur Michigan Avenue, en face de la gare, le ministère des Transports du Michigan construit la première voie réservée aux voitures autonomes, qui se rendra à Ann Arbor.

Duggan est revenu sur l'annonce de Jeep d'introduire quatre VUS entièrement électriques en Amérique du Nord et en Europe d'ici 2025. Le fabricant de VUS Jeep et de camionnettes Ram a déclaré qu'il souhaitait que les concessionnaires américains obtiennent l'infrastructure nécessaire pour soutenir l'électrification, car le constructeur automobile a pour mission de faire des véhicules électriques la moitié de ses ventes d'ici 2030.

"L'élan pour l'avenir est à Detroit", a déclaré Duggan.

Duggan a changé de vitesse pour dire que lorsque le développement se produit à Detroit, l'accent est mis sur l'ensemble du quartier et qu'un plan d'avantages communautaires a été approuvé par un comité de représentants du quartier. À Corktown, cela signifiait 600 nouvelles unités de logement abordable et la protection de 87 unités à faible revenu dans Clement Kern Gardens en rénovant leurs unités sans augmentation de loyer. Sur le site de l'ancienne école Owen, dans le nord de Corktown, un centre d'autonomisation économique et un nouveau parc pour enfants sont en cours de construction.

Il a souligné que ces développements relieraient Corktown au sud-ouest de Detroit, où un couloir a été transformé en paysage de rue Bagley. Des entreprises comme AGI Construction se sont installées pour créer un centre technologique pour former les Détroitois et le marché Fantazma de la Detroit Hispanic Development Corporation met en lumière les entrepreneurs locaux.

"Je crois toujours vraiment que chaque quartier a un avenir", a déclaré Duggan. "Nos progrès ont été spectaculaires."

Le maire a présenté un plan en 10 étapes pour améliorer davantage les quartiers qui comprend :

Le maire a également présenté une initiative anti-criminalité de 10 millions de dollars, tout en reconnaissant que les fusillades ne diminuent pas assez rapidement à la suite d'une augmentation subite lors de la pandémie de COVID-19.

"La chose la plus importante que nous puissions faire pour nos quartiers est de les rendre plus sûrs", a déclaré Duggan. "Pendant la pandémie, nous ne pouvions pas réunir 12 jurés dans une pièce et cela a conduit à un arriéré de trois ans d'affaires … ce qui a entraîné une flambée de la criminalité et des postes vacants au sein du service de police."

Le nombre de crimes violents à Detroit a chuté de 16,5 % fin 2022 par rapport à la même période un an auparavant, tandis que les crimes contre les biens ont augmenté de 22 %, selon un récent rapport du Federal Bureau of Investigation.

Les salaires de la police de Detroit ne suivent pas ceux des banlieues, laissant 300 postes vacants dans le plus grand service de police de l'État, a déclaré le maire. En novembre, les dirigeants ont approuvé une nouvelle convention collective avec une augmentation de salaire annuelle record de 10 000 $.

"Le genre de violence que nous voyons … nous ne nous soucions pas assez les uns des autres", a déclaré Duggan. "Les officiers ont la capacité de retirer l'arme des mains du tireur, mais ils n'ont pas la capacité de retirer la colère du cœur du tireur."

Une façon de lutter contre cela, a déclaré le maire, est un programme d'intervention communautaire contre la violence qui offrira des incitations financières aux églises et autres organisations à but non lucratif pour aider à réduire les homicides et les fusillades non mortelles.

Dans le cadre de cette initiative, la ville passera des contrats avec des agences qui se verront attribuer des zones dans les quartiers à forte criminalité, dans le but de réduire les homicides et les fusillades non mortelles dans ces zones. Les agences qui atteignent les objectifs recevront plus d'argent à réinvestir dans ces programmes, tandis que celles qui n'atteignent pas les objectifs perdront leur financement, a déclaré le maire adjoint Todd Bettison au Detroit News.

À partir de mercredi, les quartiers peuvent soumettre des propositions pour être "Shotstoppers" en proposant une zone de violence armée où leur groupe mesurera si la violence augmente ou diminue. Le contrat de deux ans sera de 700 000 $ par année. Les groupes qui réussissent recevront 700 000 $ supplémentaires par année pour étendre les services.

"Et si nous prenions des groupes qui connaissent cette histoire et pourraient-ils tendre la main et désamorcer une partie de cela?" Duggan a dit. "Nous ne savons pas si cela va fonctionner, mais nous allons essayer. Nous vous donnerons du temps, deux ans pour vous intégrer et si vos tournages baissent, nous vous donnerons 700 000 $ supplémentaires pour vous développer. Pouvons-nous changer les tournages insensés ? Nous allons essayer."

Le directeur du comté de Wayne, Warren Evans, dirige également un effort coordonné du comté, de la ville, de l'État et des tribunaux pour réduire l'arriéré pandémique des affaires d'armes à feu.

Le conseiller municipal du district 7, Fred Durhal III, s'est dit enthousiasmé par leurs efforts pour lutter contre la violence armée, mais a déclaré qu'il plaiderait pour davantage de services aux personnes handicapées et aux retraités lors des audiences budgétaires.

"Il va y avoir beaucoup de discussions sur l'eau, les réparations domiciliaires pour les personnes âgées et les retraités, essentiellement tout ce que nous entendons constamment dans les commentaires publics", a déclaré Durhal après le discours. "Parfois, nous différons sur les approches et nous allons revenir en arrière et jeter un coup d'œil et nous rencontrer au milieu."

Pendant ce temps, Andrew Thompson, un résident de Hubbard Farms, a protesté avec une poignée de personnes le long de Michigan Avenue pour plaider en faveur d'un financement accru du ministère des Transports de Detroit.

"Le bus est mon principal moyen de transport et j'enseigne à temps partiel à Ann Arbor, donc je prends une combinaison de bus DDOT, les bus de la Regional Transit Authority, parfois je prends Amtrak, parfois Grayhound pour aller et revenir du travail", a déclaré Thompson, 41 ans. ou un bus. Juste aujourd'hui, j'essayais de prendre un bus et il n'y en avait pas sur le tracker, alors j'ai juste marché 30 minutes pour me rendre à une épicerie.

Duggan a déclaré que la ville augmenterait le salaire des chauffeurs DDOT dans le prochain budget pour rester compétitive. Il a également ajouté qu'il n'y aurait "pas d'apocalypse financière pour Detroit" lors de sa présentation du budget de 2,6 milliards de dollars.

Stacy Jackson a grandi du côté est en face de l'usine de montage de Chrysler et a déclaré qu'elle n'avait pas vu d'amélioration dans le quartier ni de compensation environnementale de la part de l'entreprise automobile. Mais "il n'est pas trop tard pour faire quelque chose avec le quartier à ce sujet", a-t-elle déclaré.

"Le côté est n'a pas obtenu les premiers dibs de Chrysler ou nous aurions plaidé pour plus de cadeaux environnementaux ou STEM à nos jeunes. Pourquoi ne pouvons-nous pas utiliser la bibliothèque pour plus de programmation technologique?" a déclaré Jackson, 38 ans. "D'autres programmes similaires sont en cours. Ford Motor a un programme d'ingénierie et FIRST Robotics à Detroit Hispanic Development Corp. dans le sud-ouest et la bibliothèque Monteith serait l'endroit idéal pour que Chrysler finance des programmes similaires. C'est le moins qu'ils puissent faire. "

En 2014, la ville a cherché à s'attaquer à plus de 40 000 logements vacants. En novembre 2020, les électeurs ont adopté la proposition N, l'initiative obligataire de 250 millions de dollars visant à démolir des milliers de maisons détruites.

D'ici la fin de 2024, il est possible que la réserve foncière ne possède plus de maisons vacantes, a déclaré Duggan. Il a également demandé 13 millions de dollars supplémentaires pour la démolition résidentielle et a demandé au conseil si la ville devait assumer la responsabilité des maisons privées abandonnées.

Ce n'est pas la première fois qu'un maire promet de débarrasser Detroit du fléau. En 1965, le maire de l'époque, Jerry Cavanagh, a promis de débarrasser Detroit des maisons abandonnées, a déclaré Duggan.

La réserve foncière a démoli 24 000 maisons et vendu et réhabilité 16 000 maisons. Il reste 7 000 logements vacants sous la propriété de banques foncières. L'année dernière, a déclaré Duggan, plus de maisons vacantes ont été rénovées que démolies. La ville vend 200 maisons chaque mois sur buildingdetroit.org.

Il a déclaré que les 7 000 maisons abandonnées restantes seraient traitées cette année et qu'ils s'efforçaient de déménager dans des maisons privées abandonnées, qu'il estime à environ 5 000 dans la ville.

"Nous avons commencé à intenter une action en justice contre ceux qui peuvent être sauvés et réhabilités, dans le but de les faire démolir ou occuper d'ici la fin de 2025", a déclaré Duggan.

Il a attribué les efforts de démolition à la première hausse des valeurs des maisons en 2015, mais de manière inégale. Mais cette année, la valeur des maisons a plus que doublé au cours des cinq dernières années, a déclaré Duggan, citant les statistiques de la banque foncière et du Multiple Listing Service. Cela a conduit à plus de propriétaires dans une ville majoritairement locataire.

"Nous sommes loin d'avoir terminé", a déclaré Duggan. "Je n'ai jamais eu un conseil avec autant d'idées et leurs idées sont les suivantes."

Une grande partie du discours s'est concentrée sur les grands projets de développement qui ont joué dans la croissance des revenus de la ville et sur la façon dont les incitations ont joué un rôle dans leur atterrissage.

La ville n'accorde pas d'incitations fiscales aux entreprises, a réitéré Duggan. Il a justifié les abattements fiscaux en expliquant que les promoteurs paient des impôts lorsque les projets sont en cours de construction et que les abattements fiscaux sont une remise sur les nouvelles taxes comme une incitation à décrocher plus de projets à Detroit, où les taxes sont de 87 moulins contre 57 moulins à Novi. Il a souligné la transformation de l'usine d'emboutissage Cadillac abandonnée en une nouvelle usine d'emboutissage Lear, l'ancienne école Kettering en usine Dakkota et le site abandonné d'Hudson en ce qui est censé être le deuxième plus haut gratte-ciel du Michigan.

Sur District Detroit, le projet de développement économique prendra des parkings vacants et construira quatre immeubles de bureaux, deux hôtels et 700 appartements, 20% étant retenus comme abordables. Une fois terminé, il devrait représenter un investissement de 1,5 milliard de dollars, 12 000 emplois dans la construction et 6 000 emplois permanents, a déclaré Duggan.

"La semaine dernière, nous avons eu 12 nouveaux projets de logements abordables", a déclaré Duggan. "Nous construisons à un rythme que le reste du pays envient. Nous (le conseil municipal et moi) n'avons jamais été plus unis sur une question que le logement abordable."

Le maire a également partagé les faits saillants concernant l'équité des entreprises de cannabis récréatif. En décembre, Detroit a attribué ses 33 premières licences de vente au détail de marijuana à des fins récréatives, 56 % à des Detroiters.

"L'endroit où nous nous trouvons en ce moment était un symbole national de désespoir, mais nous allons inviter ces gens à revenir en juillet car ce mois de juillet, ce site va être le centre de l'une des villes les plus excitantes de toute l'Amérique", a déclaré Duggan pour conclure son discours.

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Twitter : @SarahRahal_