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Dec 16, 2023

Le Congrès organisera une audience sur la radio AM alors que les constructeurs automobiles l'élimineront

Alors que les constructeurs automobiles commencent à abandonner la radio AM des nouveaux modèles, il y a une poussée bipartite

Alors que les constructeurs automobiles commencent à abandonner la radio AM des nouveaux modèles, il y a une poussée bipartite à Washington pour préserver le média centenaire.

Mardi, un comité de la Chambre tiendra une audience pour interroger des témoins des industries de la radio et de la fabrication automobile, ainsi qu'un responsable de la gestion des urgences, sur la valeur de garder la radio AM sur la route alors que le 21e siècle avance.

Le problème, selon les constructeurs automobiles, est que les nouvelles batteries de voitures électriques interfèrent avec les transmissions AM et que les systèmes d'alerte d'urgence peuvent atteindre les gens par une multitude de moyens.

"Il est alarmant que certains constructeurs automobiles envisagent de ne pas installer de radios AM dans de nouvelles voitures", a déclaré le représentant du New Jersey, Frank Pallone, Jr., le plus haut démocrate du House Energy and Commerce Committee, dans un communiqué annonçant l'audience le mois dernier. "La radio AM joue un rôle essentiel dans nos communautés, en particulier lors d'urgences publiques lorsque d'autres systèmes d'alerte qui dépendent du réseau électrique et des réseaux de téléphonie mobile peuvent ne pas fonctionner."

"Le pincement d'un sou par les entreprises n'est pas une justification pour saper l'un des réseaux de communication d'urgence publics les plus fiables de notre pays, et exiger des consommateurs qu'ils paient plus d'argent pour un service d'abonnement pour recevoir la radio AM n'est pas une alternative acceptable", a poursuivi Pallone.

La présidente républicaine du comité, la représentante Cathy McMorris Rodgers de Washington, a fait écho à Pallone, qualifiant la radio AM d '"outil clé pour l'infrastructure de communication d'urgence de notre pays, en particulier lorsque d'autres services de communication ne sont pas disponibles".

Dans une déclaration à Spectrum News en mai, l'Alliance for Automotive Innovation - un groupe professionnel de l'industrie - a fait valoir que le système d'alerte d'urgence de l'Agence fédérale de gestion des urgences peut atteindre les gens via la radio FM, la radio sur Internet, la radio par satellite et les téléphones portables. Le vice-président de l'Alliance pour la politique de sécurité, Scott Schmidt, devrait témoigner mardi.

"Le point est le suivant : le fait que la radio AM soit physiquement installée ou non dans les véhicules à l'avenir n'a aucune incidence sur les diverses méthodes de communication d'urgence qui alertent le public", a déclaré le groupe, arguant que le Congrès accordait un traitement préférentiel à une industrie confrontée à la concurrence pour les auditeurs.

Les législateurs des deux partis et des chambres du Congrès se sont unis derrière la loi AM pour chaque véhicule, qui obligerait chaque nouvelle voiture à inclure la radio AM sans frais supplémentaires.

A la Chambre, 30 républicains et 19 démocrates soutiennent le projet de loi. Et la version du Sénat, présentée par le sénateur progressiste déclaré Ed Markey, D-Mass., A recueilli le soutien de cinq autres démocrates et de six républicains, y compris des conservateurs comme le sénateur Ted Crux, R-Texas.

"Ed est peut-être le sénateur le plus libéral de tout le Sénat américain, je suis le sénateur le plus conservateur du Sénat américain. Il est rare qu'Ed Markey et moi soyons ensemble sur un projet de loi", a déclaré Cruz à un podcast de Fox News la semaine dernière. "Si vous regardez pendant les urgences, qu'il s'agisse d'ouragans, de tornades ou d'inondations, la radio AM est le moyen le plus fiable de communiquer avec les gens."

Un responsable de la police de l'État du New Jersey qui devrait témoigner mardi est d'accord. Selon un témoignage préparé, le lieutenant-colonel Christopher DeMaise, le commandant de la branche de la sécurité intérieure de la police de l'État du New Jersey, dira au comité que le Bureau de la gestion des urgences du New Jersey "soutient fermement" le projet de loi pour des raisons de sécurité publique.

« Au cours des dernières années, la recrudescence des phénomènes météorologiques violents et des incendies de forêt a été préoccupante, non seulement dans le New Jersey, mais dans tout le pays. Dans le même temps, nous constatons également une augmentation des cybercrimes, des incidents avec des tireurs actifs et des menaces terroristes », dira DeMaise. "Face à cette surface de menace croissante," l'alerte et l'avertissement "sont le meilleur outil dont nous disposons pour assurer la sécurité de nos résidents et pour fournir des instructions essentielles avant, pendant et après une catastrophe."

DeMaise notera également que, selon les recherches de Nielsen Company, un tiers des utilisateurs de radio AM ont 65 ans et plus, une cohorte qui est moins susceptible d'utiliser Internet et les smartphones. Les communautés rurales et d'autres groupes mal desservis dépendent également de la radio AM pour les nouvelles et les informations importantes.

"Vous avez des stations qui se concentrent sur les problèmes de la communauté afro-américaine. Vous avez des stations qui se concentrent sur les problèmes de la communauté hispanique. Vous avez des stations qui se concentrent sur les problèmes qui affectent les communautés asiatiques américaines", a déclaré Cruz sur le podcast. "Cette diversité de points de vue est bonne pour le pays."

Les attentats du 11 septembre 2001 et le "Superstorm Sandy" en 2012 sont cités dans les remarques préparées par DeMaise comme exemples du moment où, avec des pannes de courant et des services Internet et cellulaires inégaux, la radio AM a fourni un outil vital pour communiquer des informations d'urgence à des millions de personnes.

Selon le bureau de Markey, des entreprises telles que BMW, Mazda, Tesla, Volkswagen, Volvo, Polestar et Rivian ont retiré la radio AM de leurs véhicules électriques. Ford a initialement déclaré qu'il ne l'incluait plus dans aucun nouveau véhicule, mais a fait marche arrière après l'introduction du projet de loi en mai.

L'industrie de la radio estime qu'il y a environ 4 500 stations de radio AM à travers le pays qui sont écoutées par plus de 80 millions de personnes chaque mois.