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Jul 25, 2023

Après la mort du passage souterrain, le BBMP prévoit une barrière de barrage

Une barrière à flèche qui bloque l'accès des véhicules par un point contrôlé est l'une des

Une barrière de flèche qui bloque l'accès des véhicules à travers un point contrôlé est l'une des nombreuses mesures envisagées au passage souterrain de KR Circle, où une professionnelle du logiciel de 23 ans a perdu la vie en raison de la négligence présumée du BBMP et du conducteur de la voiture. La barrière de flèche, principalement installée aux gares de péage, sera actionnée par la police de la circulation chaque fois que le passage souterrain est inondé.

Bhanurekha, une employée d'Infosys, s'est noyée dimanche après que la voiture dans laquelle elle voyageait avec sa famille se soit retrouvée coincée dans l'eau jusqu'au cou.

Lisez aussi: FIR déposée après la noyade d'un technicien de Bengaluru dans un passage souterrain inondé

La solution de barrière de barrage fait partie d'un rapport de trois pages préparé par l'ingénieur en chef du BBMP, BS Prahlad, après avoir étudié l'état du passage souterrain en forme de U construit en 2009 et 2011.

Selon le BBMP, il est peu probable que la restriction de la circulation des véhicules dans le passage souterrain perturbe la circulation. Contrairement à d'autres carrefours, le passage souterrain de KR Circle - qui contourne le temps d'attente au signal - n'est pas la seule artère à traverser le carrefour.

Les responsables ont déclaré qu'une barrière de flèche avec une poutre de jauge de dégagement vertical était envisagée car des véhicules ont été vus traverser le passage souterrain inondé en poussant les barricades temporaires. Une caméra de vidéosurveillance sera également installée conformément à la suggestion du vice-ministre en chef DK Shivakumar, qui a inspecté le carrefour.

A lire aussi : Mort d'un technophile : les responsables du BBMP doivent rendre des comptes

Le rapport précise qu'une grande quantité de feuilles et de branches d'arbres, qui ont jailli dans le passage souterrain, ont obstrué les grilles de fer.

"L'eau n'a commencé à s'écouler qu'après que les pompiers ont dégagé ces blocages", indique le rapport.

"Une canalisation de 0,6 mètre de large a été prévue au bas du passage souterrain et elle est reliée au rajakaluve qui traverse les locaux du Département des travaux publics. Elle est intacte", indique le rapport, qui blâme les grilles de fer obstruées.

Le rapport propose deux autres mesures pour prévenir l'inondation du passage souterrain à l'avenir. Il propose de surélever une bosse autour du passage inférieur afin que l'eau de ruissellement n'entre pas dans le passage inférieur. Il prévoit également de créer une nouvelle installation de drainage autour du passage souterrain. "Ces mesures seront prises dans 15 jours", indique le rapport.

Le BBMP prévoit d'auditer les 53 passages souterrains restants au cours des trois prochains jours.

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