Station de recharge EV Unité de publicité Chargeur AC Station de charge de véhicule électrique commercial extérieur Fabricants de chargeurs de voiture EV

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DESCRIPTION

Informations de base
Modèle NON.CAP
Service après-vente12 mois
TaperBorne de recharge lente pour VE
CertificatOIN, RoHS, CE
garantie24mois
PersonnaliserOui
Dimension172*82*60 cm
Longueur de câble>4.2m
Méthode d'installationSupport au sol
Matériau de la boîteCoquillage Métal
Filtrer55 pouces
PrécisionClasse 1
OcppOcpp 1.6j
Forfait transportBoîte
spécification22kw/43kw
Marque déposéeborne de recharge
OrigineChine
Code SH8504402000
Description du produit
Station de charge EV Unité de publicité Chargeur AC Station de charge de véhicule électrique commercial extérieur Fabricants de chargeurs de voiture ev Sortie AC: Câble et pistolet simples ou prise pour 7/22 / 43kw

Caractéristiques électriquesPuissance nominaleType2:7/22/43kwType1:9kw
SaisirMonophasé : 230 V ± 10 %Triphasé : 400 V ± 10 %
Tension de sortie100VAC-400VAC+/-20%
Courant de sortieType2:7kw-monophasé 32A22kw-triphasé 32A43kw-triphasé 64AType1:9kw-monophasé 40A
Caractéristiques fonctionnellesInterface utilisateurArrêt d'urgence/Indicateur LED/RFID
DDRType B : 30 mA AC et 6 mA DC
Des dispositifs de sécuritéProtection contre les surtensions/sous-tensions, protection contre les surcharges, protection contre les fuites, protection contre les surintensités
CommunicationInterface InternetEthernet (WIFI, 3g/4gLTE en option)
OCPPOCPP 1.6J
Environnement de travailLatitude de travail<2000m
Température de fonctionnement-30°C~+55°C
Humidité de travail5 % ~ 95 %
Niveau de protectionIP55
RefroidissementRefroidissement naturel
Les normes de sécuritéCEI61851-1/2017
Protection spécialeProtection anti-UV
Écran LCDTaille du panneau55 pouces
Résolution maximale1920x1080
Luminosité (lentes)2500nits

 

1 . Avoir un pistolet de charge haute tension de norme européenne, de norme américaine et de norme japonaise. Il peut générer différentes configurations de charge en fonction des exigences des clients.
2 . Conception modulaire, s'adapter aux besoins des clients.
3 . Protocole de communication OCPP
4 . Avoir une plate-forme de service de données et une plate-forme de gestion ouvertes et partageables (plate-forme cloud)
5 . Avoir des fonctions de protection telles que la sous-tension d'entrée, la surtension d'entrée, le court-circuit de sortie, la surtension de sortie, la surintensité de sortie, la connexion inversée de la batterie, la détection d'isolation, l'échec de communication, etc.
6 . Avoir une indication de fonctionnement externe, qui peut afficher l'état en temps réel.
7 . Large gamme de tension de sortie CA, grande adéquation du réseau électrique, entrée triphasée à trois fils sans ligne nulle dans le redresseur.
8 . A la fonction d'auto-reconnaissance du protocole, peut réaliser la charge des véhicules électriques sans limitation de marque.
9 . Compatible avec la fonction de recharge des autocars et des voitures.
dix . Une pile peut charger plusieurs véhicules et se recharger automatiquement en appliquant la fonction de commutation automatique entre la charge en fonction de la puissance de charge et en fonction du temps. Il peut automatiquement juger si la batterie est pleine, une pile de charge peut répondre à au moins cinq tâches de service de charge de véhicules une nuit.
11 . Protection d'urgence et fonction d'alarme, y compris surtension, sous-tension, surintensité, surchauffe, phase manquante, court-circuit de sortie, protection contre les fuites, etc.
12 . Fonction de protection de charge, le processus de charge se suspend immédiatement en cas de défauts de communication BMS, de déconnexion, de surchauffe et de surtension.
13 . Fonction d'arrêt d'urgence, le processus de charge peut être suspendu immédiatement par un interrupteur d'arrêt d'urgence.
14 . Dispose de plusieurs interfaces de communication telles que CAN, RS485/RS232, Ethernet, réseaux sans fil 3G, qui peuvent établir une communication entre l'unité d'entrée CA, le module de charge et l'interface de borne de charge CC, obtenir les paramètres du système de batterie du véhicule électrique et les paramètres de fonctionnement de la batterie pendant le processus de charge.
15 . Possède une fonction de surveillance de l'isolation, éteint automatiquement la sortie pour assurer une charge sûre lorsque le niveau d'isolation est faible.
16 . Haute efficacité, haute fiabilité, rayonnement ultra-faible, maintenance rapide, extension de capacité flexible, efficacité énergétique et protection de l'environnement
17 . Haute adaptabilité de la plage de température, a des conduits d'air de dissipation thermique isolés. La dissipation thermique de l'alimentation est séparée du circuit de commande pour assurer un circuit de commande sans poussière.
18 . Coque fermée en métal, pour éviter le feu.
19.Avoir une interface d'affichage qui peut être personnalisée

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