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May 30, 2023

Le conseil municipal de Spokane adopte une ordonnance pour encourager l'augmentation du stationnement des vélos dans les nouveaux développements

5 juin—Jusqu'à 25 % des places de stationnement requises pour les nouveaux développements de Spokane peuvent désormais

5 juin—Jusqu'à 25 % des places de stationnement requises pour les nouveaux développements de Spokane peuvent désormais être remplacées par des places de stationnement pour vélos, après que le conseil municipal a voté à l'unanimité lundi soir pour modifier le code de la ville.

Les exigences de stationnement à Spokane varient considérablement en fonction de l'utilisation d'un nouveau bâtiment, comme un bureau par rapport à une résidence, avec des exceptions et des allocations supplémentaires basées sur le zonage d'une zone et d'autres facteurs.

Les modifications apportées à ces exigences, y compris la substitution proposée d'espaces de stationnement pour vélos, ne s'appliquent qu'aux nouveaux développements, bien que les bâtiments plus anciens puissent devoir répondre à de nouvelles normes s'ils s'agrandissent ou sont déplacés vers un nouvel emplacement.

Auparavant, jusqu'à 10 % de ces places de stationnement requises pouvaient être remplacées par des places de stationnement pour vélos, cinq places de stationnement pour vélos remplaçant une place de stationnement pour voitures. Après lundi, la plupart des places de stationnement peuvent être remplacées par quatre emplacements à court terme pour laisser un vélo, comme des supports à vélos, ou un espace à long terme, qui peut inclure des casiers, des espaces intérieurs pour verrouiller un vélo ou d'autres espaces sécurisés et protégés des intempéries.

En plus de permettre le stationnement des vélos pour remplacer le stationnement des voitures, le conseil municipal a établi des exigences accrues en matière de stationnement des vélos pour les nouveaux développements. À l'instar des exigences en matière de stationnement automobile, les exigences en matière de stationnement pour vélos varient considérablement en fonction de l'utilisation des développements, comme pour les résidences, les bureaux ou les lieux de divertissement.

Par exemple, l'hôtel de ville de Spokane compte environ 350 employés. Si un bâtiment similaire était construit aujourd'hui, il faudrait prévoir 16 places de stationnement pour vélos à court terme et huit à long terme, a déclaré l'urbaniste Tyler Kimbrell.

Les changements de code s'alignent sur le plan directeur et le plan global pour les vélos de la ville, qui appellent tous deux à augmenter le stationnement des vélos à court et à long terme, et ce dernier appelle à réduire les besoins de stationnement sur place, a déclaré Kimbrell.