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May 21, 2023

Mumbai Parking Interface : BMC propose la mise en œuvre d'un système informatique intégré, vérifiez les fonctionnalités

BMC, dans un communiqué, a déclaré: "Pour le système informatique intégré proposé, BMC cherche à

BMC, dans un communiqué, a déclaré: "Pour le système informatique intégré proposé, BMC cherche à mettre en œuvre une solution de gestion du stationnement pour améliorer les opérations de stationnement, optimiser l'utilisation de l'offre de stationnement disponible et améliorer le fonctionnement global des rues de la ville"

Siège social du BMC. Image de fichier

Aller de l'avant avec un système de stationnement avancé dans la ville, leSociété municipale de Brihanmumbai (BMC)ont proposé la mise en œuvre d'un système informatique intégré qui numériserait et consoliderait tout l'inventaire de stationnement des stationnements sur rue et hors rue existants et proposés et ceux à inclure dans leBombayParking pool (MPP) des organisations gouvernementales / commerciales / privées, y compris les centres commerciaux, BEST, etc. dans une base de données unique qui serait la plate-forme unique à laquelle les différentes parties prenantes peuvent accéder, a déclaré mercredi le BMC dans un communiqué.

Il a déclaré que, pour le système informatique intégré proposé, BMC cherche à mettre en œuvre une solution de gestion du stationnement pour améliorer les opérations de stationnement, optimiser l'utilisation de l'offre de stationnement disponible et améliorer le fonctionnement global des rues de la ville.

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Cette initiative a de multiples avantages, tels que -

● Commodité - Le stationnement numérique est extrêmement pratique pour les opérateurs et les utilisateurs car il permet à l'utilisateur d'effectuer des paiements rapides via des modes sans contact. Les transactions numériques sans contact peuvent être effectuées en une fraction de minutes.

â— Économise du carburant et du temps - Les paiements numériques aident à éviter l'accumulation de files d'attente aux portes d'entrée et de sortie du parking, ce qui permet à son tour d'économiser du carburant et du temps.

â— Recharge en ligne - Les instruments de paiement peuvent être rechargés en ligne via UPI, cartes de crédit / débit, Net Banking et autres modes de paiement en ligne disponibles.

â— Les paiements sont liés au numéro de plaque d'immatriculation d'un véhicule (saisi via le point de vente ou l'application mobile), qui à son tour est utilisé dans le processus d'application pour vérifier si le véhicule a payé les frais ou non. Un utilisateur régulier aura la possibilité de créer un compte d'utilisateur connecté à un ou plusieurs numéros de téléphone portable de véhicule enregistrés pouvant être utilisés pour le paiement des frais de stationnement partout dans la ville. Le paiement serait également intégré au mode Fastag.

â— Alertes transactionnelles - Chaque fois que les frais de stationnement sont déduits du compte du client ou du portefeuille prépayé et qu'une alerte SMS est envoyée au numéro de téléphone mobile enregistré du client avec les détails de la transaction.

â— Respectueux de l'environnement - La principale raison d'opter pour les paiements numériques est de minimiser l'utilisation de papier. De plus, comme les véhicules peuvent passer sans avoir à attendre dans les longues files d'attente sinueuses, ils finissent par consommer moins de carburant, ce qui réduit les émissions de carbone.

Intégrations de toutes les bases de données pertinentes (Parivahaan, Saarthi, E-challan, Mumbai Traffic Police, Mumbai Parking Pool organisations, etc., a déclaré le BMC.

"Il s'agit d'une grande intervention où tous les parkings disponibles de BMC et de toutes les organisations gouvernementales telles que MMRDA, Port Trust et le stationnement en bordure de route ainsi que le stationnement des sociétés de logement privées disponibles pour le stationnement seront regroupés sous une seule interface logicielle. Cela changera la donne car le public pourra obtenir de nombreuses informations sur tous les parkings disponibles partout à Mumbai 24h/24 et 7j/7 sur leur mobile et autres gadgets. Comme à l'étranger où vous réservez votre place de parking avant d'arriver. Tous les paiements peuvent également être effectués en ligne sans trop d'interface humaine ", a déclaré P. Velrasu, commissaire municipal supplémentaire ( Projets), BMC.

Le BMC a déclaré qu'il y aurait quatre phases envisagées (à la fois pour le stationnement hors rue et le stationnement sur rue) pour cette portée de projet, où dans la première phase, il n'inclurait que l'espace de stationnement hors rue équivalent (ECS), qui couvrirait 32 emplacements en tant que PPL et 29 emplacements en tant qu'APL sous les 17 différents quartiers du BMC, Mumbai.

- La deuxième phase comprendrait l'ECS sur rue de 65 emplacements existants et les 530 emplacements proposés de quatre quartiers, dont Pay and Park General (263 emplacements) et Pay and Park Residential (267 emplacements).

- La troisième phase comprendrait tous les emplacements de stationnement proposés sur rue en attente, comprenant essentiellement Payer et Stationner général comme 1978 emplacements et Payer et stationner résidentiel comme 1573 emplacements (total de 3551 emplacements proposés). Le service de police de la circulation de Mumbai n'a pas encore délivré de certificat de non-objection (NOC) à MPA de BMC, Mumbai. Par conséquent, les emplacements proposés soit 3551 emplacements de la phase 3 n'ont pas encore été finalisés ou les données sont sujettes à changement.

- La phase quatre (4) concerne principalement l'ECS à venir (le cas échéant) et toute autre interface pour l'appel d'offres logiciel.

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Appel d'offres d'infrastructure -

- Le champ d'application relatif à l'appel d'offres matériel doit être documenté dans une autre offre. Le modèle à adopter pour le périmètre hardware serait celui du partenariat public privé (PPP). Les rôles et responsabilités de l'IS qui serait sélectionné pour la DP du matériel seraient mentionnés dans le document d'appel d'offres respectif. Les composants provisoires de l'appel d'offres matériel qui seraient publiés séparément sont les suivants :

â— Caméras avec Video Analytics selon la solution logicielle de gestion du stationnement et/ou capteurs

â— Affichage LED

â— Barrières de flèche

â— Machines mobiles/point de vente portables

â— Lecteurs FastTag/RFID

â— Illuminateurs (pour caméras)

â— Réseau local et calcul

â— Connectivité pour transférer des données

Solution envisagée

Stationnement hors rue :

Les barrières à flèche d'entrée et de sortie doivent être installées pour les espaces de stationnement hors rue. Il doit y avoir un service de pré-réservation pour une fenêtre de 2 heures disponible uniquement pour le stationnement hors voirie. Les détails du véhicule doivent être enregistrés à l'aide d'une application mobile/web. L'utilisateur réserve le créneau en utilisant l'option de paiement en ligne Netbanking/carte de crédit/carte de débit/UPI. Une notification sera envoyée à l'utilisateur 15 min avant la fin de la durée. Le paiement des frais sera effectué à la sortie et une pénalité sera facturée si l'utilisateur dépasse la durée stipulée.

Stationnement dans la rue :

Aucune installation de pré-réservation ne sera disponible pour le stationnement dans la rue. Une liste des emplacements avec leur disponibilité de créneaux sera visible par l'utilisateur dès que l'utilisateur atteint la périphérie de 200 mètres. Une option de paiement en ligne ou en espèces serait offerte à l'utilisateur. L'intégrateur de système sera responsable des enquêtes pour les zones désignées par le département et proposera ainsi une solution optimale composée de caméras avec analyse/capteurs vidéo.