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Oct 20, 2023

Pourquoi le Chevy Equinox EV est le parfait premier EV

Le Chevy Equinox EV 2024 sera l'un des moins chers et des plus prometteurs

Le Chevy Equinox EV 2024 sera l'un des véhicules électriques les moins chers et les plus prometteurs du marché à son arrivée.

L'industrie des véhicules électriques a connu une croissance rapide et exponentielle au cours des dernières années. Le marché est maintenant absolument empilé avec différents modèles et niveaux de finition pour toutes les préférences et gammes de prix. Il peut donc être difficile de faire un choix sans les connaissances nécessaires. Heureusement, la version électrifiée du Chevrolet Equinox est là pour accueillir de nouveaux clients dans le monde des automobiles vertes et les guider vers un avenir plus durable. Le nouveau SUV, qui devrait faire ses grands débuts à l'automne 2023, est un autre élément clé des plans de GM visant à produire un véhicule électrique pour tous les styles et tous les prix.

"Le changement climatique est réel, et nous voulons faire partie de la solution en mettant tout le monde dans un véhicule électrique", a déclaré Mary Barra, présidente et PDG de General Motors. La tâche ne semble pas trop herculéenne une fois que l'on jette un coup d'œil aux modèles compétitifs proposés par la société américaine, bien qu'Elon Musk ait peut-être un mot ou deux à dire à ce sujet. Le Chevy Equinox EV, en particulier, est parfaitement adapté pour attirer de nouveaux clients et s'affirmer comme un appareil grand public. À partir de seulement 30 000 $, le multisegment compact offre juste assez de puissance, de confort et de technologie pour vous offrir une première expérience incroyable.

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Alors que les voitures électriques sont une alternative intéressante aux véhicules à essence, les fourchettes de prix peuvent parfois sembler menaçantes pour les clients ambivalents qui ne les ont pas encore essayées. Heureusement, le La Chevy Equinox EV 2024 est proposée à des prix compétitifs avec une vaste gamme de choix. Principalement, il se décline en deux catégories principales, les niveaux LT et RS, qui englobent un total de cinq versions, à savoir 1LT, 2LT, 3LT, 2RS et 3RS. Tous les niveaux de finition sont équipés de sièges avant et arrière chauffants, ainsi que d'un volant chauffant. Le 1LT devrait commencer à 30 000 $ et est livré avec 250 miles d'autonomie par charge, un écran tactile de 11 pouces et des roues de 19 pouces.

Le reste de la gamme est équipé d'une batterie standard de 80 kWh qui permet au véhicule électrique de fonctionner pendant 300 miles avec une charge complète. L'écran d'infodivertissement standard de 17 pouces et une configuration de traction intégrale en option sont également inclus dans les versions supérieures. Le 2LT monte d'un cran avec 34 000 $ et propose des fonctionnalités de sécurité avancées en option. Le 3LT coûte 37 0000 $ avec des roues de 21 pouces. Le 2RS est une mise à niveau plus flamboyante sur des roues de 20 pouces. Il affiche une apparence légèrement plus élégante et son prix est estimé à 40 000 $. Le 3RS est au sommet de la chaîne alimentaire. Il est estimé à 44 000 $ et comprend des roues de 21 pouces, un module de charge de niveau 2 (AC) de 19,2 kW (en option) et un demi-volant chauffant et sportif. En termes de performances et d'options de groupe motopropulseur, Chevrolet propose une configuration à deux moteurs avec une puissance combinée de 290 chevaux et 346 livres-pied de couple pour les variantes à traction intégrale. Le seul inconvénient est que l'autonomie passe par conséquent de 300 à 280 milles.

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L'aura futuriste du nouvel Equinox devrait suffire à inspirer au moins un peu confiance en ses capacités. Pour le modèle 2024, les ingénieurs ont fait un effort supplémentaire pour le distinguer complètement de son prédécesseur à essence, qui a fait ses débuts au début des années 2000. Le nouveau véhicule électrique est plus grand et plus imposant avec un empattement plus large et un look plus moderne. Il est également assez courbé et aérodynamique, avec une apparence polie qui le distingue. La calandre robuste et compacte renforce encore le look sportif. L'arrière du véhicule arbore un style compact. Les garnitures supérieures sont ornées d'un éclairage de plain-pied à l'avant et à l'arrière. Les garnitures LT offrent un toit blanc en complément tandis que celles RS offrent un toit noirci. Moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez également choisir d'orner votre Equinox dans l'une des couleurs suivantes : Summit White, Black, Iridescent Pearl Tricoat, Sterling Grey Metallic, Radiant Red Metallic, Red Hot, Galaxy Grey Metallic et Riptide Blue Metallic.

A l'intérieur, une atmosphère premium imprègne l'habitacle. L'aspect général est épuré et minimaliste car la plupart des technologies sont contrôlées par l'écran d'infodivertissement numérique. Nous trouvons des bouches d'aération en forme de turbine à chaque extrémité. Il y a quelques boutons sous la console qui vous permettent de régler physiquement la température et le débit d'air. L'intérieur est également rempli de ports de charge, dont deux ports USB Type-C dans la console centrale avant. Bien qu'il ne soit pas aussi spacieux que le Chevrolet Blazer, l'Equinox est tout de même parfaitement adapté pour transporter confortablement les cinq passagers. Il offre également 57,2 pieds cubes de chargement et un plancher de chargement à double hauteur qui maximise l'aspect pratique.

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Le système d'assistance à la sécurité Chevy couvre à peu près tous les domaines et comprend : le freinage d'urgence automatique, le freinage des piétons avant, l'assistance au stationnement arrière et quelques autres. Le régulateur de vitesse adaptatif sera également au rendez-vous en option pour vous aider à maintenir une distance de sécurité avec vos collègues conducteurs. Les autres options incluent HD Surround Vision, un affichage tête haute et un rétroviseur de caméra arrière. L'Equinox est également équipé du deuxième meilleur système d'aide à la conduite active (ADAS) sur le marché aujourd'hui. Développée par General Motors, la technologie Super Cruise est un ADAS haut de gamme qui minimise les efforts de conduite tout en vous gardant engagé tout au long du processus. Consumer Reports a notamment fait l'éloge du système pour son utilisation de systèmes de surveillance directe du conducteur qui vous obligent à rester concentré à tout moment, même lorsque l'ADAS contrôle complètement le véhicule.

Le nouveau EV est également propulsé par la nouvelle plate-forme BEV3 qui peut être considérée comme une amélioration par rapport au BEV2 trouvé dans le Bolt EUV. Contrairement à son prédécesseur, il prend en charge toutes les transmissions, ainsi que les moteurs doubles. La plate-forme révolutionnaire, qui s'appuie sur la technologie Ultium, déverrouille une capacité de charge rapide CC de 150 kW qui ajoute jusqu'à 70 miles d'autonomie en seulement 10 minutes. Le chargeur embarqué standard de niveau 2 (AC) de 11,5 kW vous permet d'ajouter environ 34 miles d'autonomie en une heure. La variante 3RS haut de gamme est également compatible avec un chargeur AC de 19,2 kW encore plus puissant, qui peut fournir une autonomie de 51 miles en 60 minutes.

Bref, l'Equinox EV offre tout le confort et la praticité requis, et même plus que ce à quoi on s'attendrait pour un véhicule dans sa gamme de prix. Bien sûr, le Tesla Model Y et le Mustang Mach-E pourraient être meilleurs dans de nombreux domaines, mais ils commencent tous les deux au nord de 40 000 $. D'autre part, l'Equinox EV vous offre la possibilité de conduire votre première voiture électrique à un prix compétitif !

Nacim est un passionné de voitures, un fan de sports de combat et un journaliste. Polyglotte et multitâche, il s'est ancré dans plusieurs domaines, allant de la traduction au doublage. Nacim parle couramment le français, l'arabe et l'anglais, est titulaire d'une maîtrise en interprétation et rêve de conduire une Mitsubishi Eclipse 1998.