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Sep 30, 2023

Ce qu'il faut savoir sur les nouveaux parcmètres de Nashville, une application plus stricte

Nashville remplace ses parcmètres à pièces par des kiosques "intelligents" qui

Nashville remplace ses parcmètres à pièces par des kiosques "intelligents" qui acceptent les paiements par SMS, carte de crédit et espèces.

Les responsables du métro affirment que la refonte du système coïncidera avec une application plus stricte et plus cohérente des lois sur le stationnement dans la rue déjà inscrites dans les livres de la ville.

Le Metro Council a approuvé mardi un contrat de cinq ans avec LAZ Parking, basé en Géorgie, pour prendre en charge la gestion du programme de « stationnement intelligent ». La société supervisera l'installation des nouveaux compteurs appartenant à Metro, qui seront déployés au cours des prochains mois. L'application accrue, l'éducation, la nouvelle signalisation et certains autres aspects du programme peuvent commencer avant l'installation des compteurs améliorés.

L'entreprise fournira également du personnel supplémentaire chargé du contrôle du stationnement pour gérer les compteurs. Les responsables de la ville affirment que cela permettra aux employés du ministère des Transports de Nashville de se concentrer davantage sur l'application des règles de sécurité du stationnement dans la rue (pensez aux véhicules garés sur les pistes cyclables) et des programmes qui limitent le stationnement des non-résidents dans les rues des quartiers.

NDOT prévoit d'intensifier l'application du programme de stationnement intelligent avec un "lancement en douceur" axé sur l'éducation sur plusieurs semaines pour éviter de donner un "véritable choc" au public, qui s'est habitué à "jouer et gagner" lorsqu'il s'agit de suivre les règles de stationnement, a déclaré la directrice de NDOT, Diana Alarcon.

Voici ce qu'il faut savoir.

Une fois le déploiement terminé, tous les quelque 2 000 espaces mesurés dans les zones commerciales de Nashville seront gérés à l'aide de kiosques de stationnement intelligents.

Les kiosques accepteront les paiements par SMS, code QR, application téléphonique, carte de crédit, espèces et pièces de monnaie. Il n'y aura pas de changements immédiats aux heures ou aux tarifs de stationnement, bien que des ajustements puissent être apportés à l'avenir.

Les personnes avec des pancartes pour handicapés seront toujours autorisées à se garer gratuitement dans les espaces mesurés conformément à la loi de l'État, tant qu'elles respectent les limites de temps de stationnement affichées.

Alarcon a déclaré que de nombreux espaces dans les zones commerciales sont actuellement utilisés par des employés travaillant au centre-ville. NDOT travaille avec le Downtown Partnership pour développer un programme de stationnement des employés avec une navette, permettant aux employés de se garer ailleurs pour réserver un parking à l'avant pour les clients commerciaux, a-t-elle déclaré.

Les contraventions papier appartiendront au passé, car le contrôle prendra la forme d'une contravention électronique gérée sur une plateforme numérique. Les informations sur les propriétaires seront recueillies à l'aide des plaques d'immatriculation.

Tous les billets émis par les employés de LAZ Parking seront examinés par le personnel de NDOT, et les tribunaux de métro se chargeront de la collecte des paiements de citation. NDOT travaille avec les tribunaux sur la façon de gérer un processus d'appel de citation.

Le processus de déploiement comprendra plusieurs semaines "d'éducation" au cours desquelles les responsables de l'application des lois émettront des avertissements au lieu de citations, a déclaré Alarcon. LAZ Parking sera également le fer de lance du marketing et de la sensibilisation concernant les nouveaux compteurs et l'application des règles actuelles de Metro.

Les responsables du métro prévoient que les nouveaux compteurs et une application plus cohérente du stationnement dans la rue augmenteront considérablement les revenus des parcomètres de la ville. Au cours des cinq dernières années, le système de parcomètres de la ville a rapporté au maximum 1,18 million de dollars par an. Au cours de la première année du nouveau programme, Metro estime qu'il rapportera près de 2,85 millions de dollars.

Et si Nashville augmente le nombre d'espaces avec compteurs, allonge les heures d'ouverture ou augmente les tarifs de stationnement à l'avenir, les compteurs de la ville pourraient rapporter jusqu'à 15 millions de dollars par an d'ici 2027, selon les estimations de Metro.

Plus de compteurs, des heures de fonctionnement plus longues et des tarifs plus élevés sont à l'étude, mais ces décisions seront prises à l'avenir et éclairées par les données d'utilisation collectées à l'aide des nouveaux compteurs, a déclaré Alarcon.

Chacun de ces changements nécessiterait l'approbation de la Metro Traffic and Parking Commission.

Les frais de stationnement actuels dans le quartier central des affaires, qui englobe une grande partie du centre-ville, sont de 2,25 $ par heure avec une limite de deux heures du lundi au samedi de 8 h à 18 h (avec quelques heures d'exception pour les zones de chargement). Pour les compteurs situés à l'extérieur du quartier central des affaires, les tarifs sont de 1,75 $ de l'heure avec une limite de deux heures dans les mêmes heures de fonctionnement. Les dimanches et jours fériés sont libres.

Les tarifs de stationnement avec compteur de Nashville sont actuellement inférieurs à ceux des villes homologues, a déclaré Alarcon. Metro pourrait envisager d'étendre les heures à quelque chose de "plus raisonnable" car "notre quartier des divertissements ne s'éteint pas" à 18 heures, a-t-elle déclaré.

Si Metro choisissait d'étendre son système de compteurs à d'autres rues ou zones de la ville, a précisé Angie Henderson, membre du Metro Council, des kiosques de stationnement intelligents seraient mis en place dans les zones commerciales et non dans les quartiers résidentiels.

Plus:Le conseil envisage de supprimer les exigences de stationnement dans les zones les plus urbaines de Nashville

Alarcon a déclaré que les nouveaux compteurs sont équipés d'une technologie qui pourrait permettre à Metro d'autoriser un jour les gens à réserver un parking à l'avance.

La ville pourrait également éventuellement passer à des systèmes automatisés similaires à ceux en place dans de nombreuses structures de stationnement privées dans toute la ville qui ne dépendent pas de l'application humaine.

"C'est quelque chose que nous envisageons plus tard, mais nous devons d'abord sortir de la porte", a déclaré Alarcon.

Le nouvel équipement peut également être connecté à des chargeurs de véhicules électriques, si Metro décide d'intégrer cette fonction à l'avenir.

Metro Council a approuvé le contrat avec LAZ Parking 27-4. Les membres du Conseil Freddie O'Connell, Delishia Porterfield, Tanaka Vercher et Ginny Welsch ont voté contre le contrat.