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May 05, 2023

Le parking TU a vu ses revenus diminuer en 2022

Par : Caitlyn Freeman, rédactrice en chef de Parking and

Par : Caitlyn Freeman, rédactrice en chef

Le bureau du stationnement et des transports de l'Université de Towson a réalisé 436119 $ de revenus en 2022 grâce aux infractions de stationnement, une diminution par rapport à avant la pandémie de COVID-19 en raison des changements dans le système de citation et l'inscription des étudiants.

Le bureau, qui supervise l'application de toutes les mesures de stationnement sur le campus, a délivré environ 11 253 citations au total du 1er janvier 2022 au 31 décembre 2022, selon les données obtenues par le Towerlight grâce à plusieurs demandes du Maryland Public Information Act.

La citation la plus donnée en 2022 était pour ne pas avoir de permis de stationnement valide sur le campus, qui a été distribué 5 751 fois. De plus, 2 413 citations ont été données pour avoir le mauvais permis.

En comparaison, le bureau du stationnement a gagné 736 583 $ à partir des citations en 2019 et a délivré 16 330 citations au total, dont 8 032 pour ne pas avoir de permis valide.

Pamela Mooney, directrice du bureau du stationnement, a déclaré que l'objectif du bureau n'est pas de générer des revenus grâce aux citations, mais de s'assurer que ceux qui paient pour le stationnement y ont accès.

"Nous ne faisons pas d'application pour générer des revenus", a-t-elle déclaré. "Donc, en théorie, si nous n'écrivions jamais un autre billet, ce serait bien parce que nous préférons ne pas le faire."

Mooney a déclaré que les revenus des billets ne vont pas à un programme spécifique mais sont placés dans un fonds général pour financer le bureau. Comme pour le Bureau du logement et de la vie en résidence de Towson, le bureau de stationnement est une entité autofinancée, ce qui signifie que le seul financement qu'il reçoit provient de ceux qui utilisent le service.

Le bureau de stationnement supervise quatre garages et plusieurs terrains sur le campus. Il en coûte 384 $ par an pour un permis de base ou de banlieue et 480 $ pour les étudiants résidentiels, selon le site Web du stationnement. Les professeurs et le personnel de Towson paient également le stationnement, mais leurs tarifs sont déterminés selon une échelle mobile basée sur le salaire.

La baisse des revenus peut être en partie attribuée au passage du bureau à un modèle de citation à plusieurs niveaux, a déclaré Mooney.

Auparavant, si quelqu'un obtenait une contravention de stationnement, il recevait une amende de 75 à 100 $, qu'il s'agisse ou non de sa première infraction. Ils pourraient alors faire appel de la contravention et, comme l'a expliqué Mooney, le bureau prendrait en compte s'ils ont déjà reçu ou non une citation lors du processus d'appel et réduirait potentiellement le montant de l'amende.

L'année dernière, dans un effort pour réduire le nombre d'appels, Mooney a déclaré que le bureau avait commencé à émettre des citations sur un système à plusieurs niveaux basé sur le nombre de violations commises par quelqu'un. Essentiellement, un primo-délinquant recevra une amende moindre que quelqu'un qui a reçu plusieurs citations.

En 2022, 1 302 premiers avertissements pour stationnement inapproprié ont été émis, selon les données.

Mooney a déclaré que la baisse des inscriptions après la pandémie de COVID-19 est un autre facteur qui a conduit à la baisse des revenus. Il y avait 22 709 étudiants à l'automne 2019 contre 19 793 à l'automne 2022, selon les données universitaires.

Moins d'étudiants signifie moins de gens qui ont besoin de se garer. Ceci, à son tour, empêche les garages de banlieue d'être remplis chaque jour, ce qui entraîne alors moins de citations émises parce que les gens ne se garent pas illégalement aussi souvent.

"Alors maintenant qu'ils n'ont plus le problème [des garages remplis], si jamais ils se garent dans les espaces, c'est en partie pourquoi nous n'écrivons pas autant de citations également", a déclaré Mooney. Encore une fois, [c'est] une bonne chose."

Récemment, pendant la saison électorale pour la 103e administration de l'Association du gouvernement étudiant, le stationnement sur le campus était un sujet brûlant parmi ceux qui se disputaient les postes.

Un thème commun était le désir de créer un fonds de contraventions de stationnement pour les étudiants qui n'avaient pas les moyens de payer des amendes.

Le président Jordan Colquitt, qui a été réélu, a déclaré qu'il hésitait à utiliser les dollars SGA, qui proviennent directement des frais de scolarité, pour payer les tickets de stationnement.

"J'ai d'extrêmes réserves quant à l'utilisation de l'argent des frais de scolarité pour payer les tickets de stationnement d'autres étudiants", a-t-il déclaré dans un e-mail. "Je suis plus qu'heureux d'explorer les moyens d'éduquer les étudiants sur les directives de stationnement et de continuer à limiter le nombre de billets que nous émettons, mais utiliser notre budget déjà limité pour une initiative comme celle-ci n'est pas quelque chose sur lequel je voudrais voir SGA se concentrer."

Colquitt a fait campagne pour répondre aux problèmes de stationnement des étudiants, en particulier en ce qui concerne la distance entre les terrains de banlieue et le côté universitaire du campus.

"J'ai hâte de commencer à travailler sur d'autres priorités de stationnement, comme explorer les moyens pour les étudiants de se garer près de chez eux, ou à tout le moins d'avoir des modes de transport fréquents et facilement accessibles vers leurs véhicules", a-t-il écrit.