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Jun 13, 2023

Tables de hunier plus parking payant, les véhicules de nuit pourraient être interdits

TOPSAIL BEACH — Après des mois de discussion, la planification de différents scénarios et

TOPSAIL BEACH - Après des mois de discussion, de planification de différents scénarios et de commentaires du public, le conseil des commissaires de Topsail Beach a décidé de déposer toute modification de son système de stationnement payant jusqu'à nouvel ordre.

Au lieu de cela, ils envisagent d'interdire le stationnement de nuit, au moins sur le terrain de l'extrémité sud, en raison de problèmes de sécurité soulevés par des voisins proches.

LIRE LA SUITE: Topsail Beach évalue plus de 400 places de stationnement à monétiser dans un plan renforcé

Topsail est l'une des dernières zones côtières de la région des trois comtés qui ne fait pas payer les gens pour se garer dans toute la ville; les visiteurs n'ont qu'à payer pour se garer dans son lot sud. Actuellement, 27 places de stationnement sont payantes, adjacentes à Serenity Point, ce qui a rapporté à la ville 83 306 $ de revenus en 2022.

Les commissaires ont chargé le personnel de reconsidérer un programme de stationnement payant au début de l'année. Il a passé les quatre derniers mois à évaluer les accès à la plage, les accès côté son et d'autres lots de la ville qui pourraient être équipés d'espaces.

Le personnel s'est entretenu avec des représentants de la société de gestion de stationnement Otto Connect, a tenu cinq réunions publiques, dont une audience, sur l'extension du stationnement à plus de 400 places.

Lors de la réunion des commissaires mercredi, les résidents ont soumis une pétition contre le programme avec 177 signatures - environ un tiers des 461 habitants de la ville s'opposent à l'idée.

La pétition indiquait que les voisins ne pensaient pas que le stationnement était un problème à ce moment-là et qu'aller de l'avant aurait un impact sur l'esthétique de la ville, d'autant plus que la ville devrait installer 639 panneaux pour indiquer les nouvelles places de stationnement payantes.

"De plus, les revenus du stationnement payant n'auront probablement pas d'impact sur le budget, et le stationnement payant imposerait un fardeau financier aux résidents car ils devraient acheter un laissez-passer de stationnement", a indiqué la pétition, soumise par Nancy Thomason et Penny Burrell.

"J'apprécie l'effort de rassembler cette pétition", a déclaré le commissaire John Gunter. "Et porter cela à notre attention, avec force."

Gunter était favorable au stationnement payant, du moins aux accès publics à la plage ; cependant, après les commentaires du public en mars et avril, il a dit qu'il avait reconsidéré.

"Je ne pense pas que ce soit juste d'aller de l'avant", a déclaré Gunter. "Je suis déçu, cependant, car ce plan - après quelques faux départs - a été soigneusement préparé par le personnel, mais pas bien compris."

Il a expliqué que la plupart des gens pensaient que le plan était de mettre en place un parking payant dans toute la ville en une seule motion, mais les commissaires et le personnel allaient progressivement étendre les places au fil du temps.

À la mi-mars, les commissaires ont voté pour mettre en place un parking dans les propriétés appartenant à la ville sur Ocean Boulevard et S. Anderson Boulevard. Une audience publique a prouvé que de nombreux résidents n'en avaient pas envie, bien que certains aient convenu qu'une augmentation supplémentaire des revenus était nécessaire.

En avril, le directeur municipal Doug Shipley a proposé 438 places de stationnement payantes situées dans près de 30 aires de stationnement au bord de la plage et au bord du son, deux lots et certaines emprises.

Les principales préoccupations ont surgi quant à la façon de réglementer les emprises. Le fait que la plupart des gens s'y garent, au lieu de payer, pourrait faire du système payant un point discutable, a déclaré Shipley.

Il en coûterait environ 100 000 $ pour faire niveler et nettoyer les deux terrains appartenant à la ville, plus 63 000 $ pour la signalisation. Shipley a expliqué que certaines ordonnances devraient être modifiées pour traiter le stationnement de nuit, les amendes, etc.

"Nous avons appris quelques choses en termes de notre ordonnance", a déclaré le maire Steven Smith cette semaine. "Aucune mesure ne sera prise jusqu'à ce que d'autres mesures soient données par ce conseil."

Au sujet du stationnement, d'autres résidents ont exhorté les commissaires à envisager d'interdire le stationnement de nuit dans certaines zones en raison de problèmes de sécurité.

La résidente Michele Rivest, qui vit à quatre maisons du lot sud, a déclaré qu'elle ne se promenait plus sur la plage la nuit.

"Nous soutiendrions un couvre-feu de stationnement du crépuscule à l'aube", a-t-elle déclaré. "Il y a la fête, les gens campent."

Anne Pizzi habite près de l'extrémité sud et s'inquiète des gens qui dorment dans leurs véhicules garés sur place.

"Nous ne voulons pas attendre que quelque chose de grave se produise", a déclaré Pizzi. "Nous ne voulons pas limiter l'utilisation de la plage par les gens, mais limiter le risque pour nous tous que nous invitons."

Le commissaire Frank Braxton a déclaré que, comme ce n'est pas une zone bien éclairée, cela pourrait également présenter des risques pour les policiers de Topsail de s'approcher de voitures aux vitres teintées la nuit.

Le chef de la police, Sam Gervase, n'était pas opposé à l'interdiction du stationnement de nuit à tous les accès à la plage, bien qu'il ait confirmé que la station reçoit très peu d'appels et que la criminalité est extrêmement faible à Topsail Beach. L'année dernière, il y a eu 17 appels de dérangement dans toute la ville et deux vols pour l'année.

"L'un était une canne à pêche, l'autre était un vélo", a déclaré Gervase.

Au cours des cinq dernières années, les agressions, les vols et les dommages matériels ont considérablement diminué par rapport à il y a dix ans, a rapporté Gervase. Mais les infractions, les arrestations et les contrôles routiers sont en hausse.

"Cela montre que la police fait son travail", a déclaré Shipley.

Il a ajouté que si plus d'incidents se produisent que ce qui est signalé, la ville doit être informée.

Gervase a également demandé à la ville de mettre en place une limite de temps associée au stationnement autorisé, par opposition au « lever et coucher du soleil ».

"Ils doivent être très clairement indiqués que l'accès est fermé", a déclaré Gervase. "Une chose qu'il fait, c'est que cela nous donnerait une raison probable d'approcher un véhicule à ce moment-là parce qu'il y a une infraction."

Dans l'état actuel des choses, les agents vérifient volontairement les véhicules qui flânent s'il y a des "soupçons raisonnables".

"Mais nous sommes sur un terrain juridique beaucoup plus fragile que si c'était interdit la nuit", a déclaré Gervase.

Le personnel de la ville présentera deux ordonnances distinctes pour examen lors de la prochaine réunion des commissaires : l'une interdisant le stationnement de nuit uniquement pour le lot de l'extrémité sud et l'autre interdisant le stationnement de nuit dans les zones d'accès à la plage.

"Nous devons examiner la question du calendrier", a déclaré le maire Steven Smith. "Nous avons besoin de signalisation pour que les gens soient informés, et si cela entre en vigueur, comment cela est communiqué afin que nous n'ayons pas une éruption de personnes se plaignant qu'elles ne savaient pas que quelque chose avait changé dans leur région."

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