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Dec 25, 2023

Une barrière de sécurité de la marine est apparue, provoquant un accident de voiture, a déclaré le skipper de l'USNS Comfort dans un procès

NORFOLK roulant sur Naval Station Norfolk en 2016, David Murrin venait d'être

NORFOLK

Conduisant sur la base navale de Norfolk en 2016, David Murrin venait d'être autorisé par la sécurité, selon des documents judiciaires. Il se dirigeait vers le travail sur l'USNS Comfort, un navire-hôpital de la marine basé à Norfolk et exploité par le Military Sealift Command.

Ensuite, une barrière métallique est sortie du sol directement devant sa Mercedes Benz 1999, selon les documents.

"Boom", a déclaré l'avocat Mike Imprevento. "En gros 15 ou 20 miles par heure à zéro."

Murrin, le skipper du Comfort, a déposé une plainte la semaine dernière devant le tribunal de district américain de Norfolk. Il nomme le gouvernement américain et Serco, l'entrepreneur qui gère la sécurité de la porte à la base, comme défendeurs et réclame 2 millions de dollars de dommages et intérêts.

Une porte-parole de la base navale n'a pas répondu aux demandes de commentaires.

Selon le procès, l'accident s'est produit vers 21 heures le 3 novembre 2016, près de la porte 5. Murrin conduisait sur l'avenue B, entre ses intersections avec l'avenue A et l'avenue Virginia.

La combinaison a déclaré que le système de contrôle anti-accès renforcé, ou HACS, s'était déployé devant lui. Un "employé en uniforme des États-Unis" à l'époque a déclaré à Murrin qu'il "avait été activé par inadvertance", selon le procès.

"Déploiement de l'airbag. Toute l'affaire", a déclaré Imprevento, expliquant que la voiture était détruite et que son client avait subi diverses blessures à la tête, au bras droit et à l'épaule droite. Il a déclaré que Murrin était apte au travail mais souffrait de maux de tête et de douleurs persistants.

Imprevento a déclaré qu'il ne savait pas exactement ce qui avait provoqué l'activation du système, ni si l'armée ou son sous-traitant en était directement responsable. Il a déclaré que le dépôt de la plainte lui permettrait d'en savoir plus.

"Nous savons que quelqu'un a fait preuve de négligence", a-t-il déclaré. "Mais le reste est très flou."

Scott Daugherty, 757-446-2343, [email protected]

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