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May 04, 2023

Mon point de vue : Wilmington n'est jamais

Mon point de vue: les guerres de stationnement sans fin de Wilmington Le problème de plusieurs décennies de

Mon point de vue : les guerres de stationnement sans fin de Wilmington

Le problème de l'application des règles de stationnement à Wilmington, qui dure depuis des décennies, ne va pas disparaître de si tôt.

Le mois dernier, la ville a annoncé que City Towing Services avait obtenu le contrat. La sélection a fait sourciller puisque l'entreprise a fait l'objet de polémiques lors de ses précédentes collaborations avec la ville.

L'accord est venu avec plusieurs dispositions qui incluent des changements dans le processus permettant à City Towing d'intenter une action en justice pour possession du véhicule si personne ne le réclame.

Le militant de longue date du stationnement, Ken Grant, n'est pas impressionné et continue d'affirmer que la ville ne tient pas ses promesses de réformer un système qui a été un cauchemar pour certains automobilistes.

Pour être clair, les contraventions de stationnement impayées sont un problème dans n'importe quelle ville, et de nombreux conducteurs qui se font botter et remorquer crient au scandale, sachant qu'ils avaient ces contraventions sur la commode. Le problème survient dans les cas où les véhicules sont remorqués de temps en temps par erreur.

Grant a poussé sa campagne à un autre niveau avec un site Web et des vidéos récentes. Cliquez ici pour plus d'informations. Nos archives d'histoires, y compris l'effort pour faire face au système déroutant des tickets de stationnement attrayants, sont disponibles ici.

Grant, l'un des pionniers du Delaware dans l'utilisation des médias sociaux, semble être entré dans la peau du gouvernement de la ville.

Une histoire récente de TownSquare Live contenait la citation suivante du chef de cabinet adjoint John Rago :

"Ce qui se passe ici dans ces situations, ce sont les Ken Grants du monde ; ils utilisent juste une ou deux instances, puis donnent l'impression qu'il y en a 30 ou 40 autres", a déclaré Rago. "Mais nous sommes d'accord pour regarder tout ce que quelqu'un porte à notre attention. Jusqu'à présent, personne n'a fait ça... nous devons faire face aux faits ici au gouvernement." Rago a ajouté qu'il examinerait les plaintes. Les coordonnées sont disponibles ici.

Dans un récent e-mail, Grant a riposté avec ce qui suit : "Donc, la question demeure - pourquoi la ville n'enquêterait-elle pas sur des centaines d'allégations de fraude par une entreprise à laquelle elle continue d'attribuer des contrats exclusifs ?".

Dans l'article de TownSquare, Grant a souligné ce qu'il voit comme beaucoup de paroles et peu d'action, un exemple est une réduction du coût d'un ticket de parking. Rago dit que le changement est en attente.

L'histoire de TownSquare Live a souligné que l'une des principales critiques de Grant - la ville profitant des tickets de démarrage et de stationnement - est en cours de résolution, avec des revenus budgétés passant de 5 millions de dollars en 2013 à 1,4 million de dollars.

Les pratiques d'application de la loi sur le stationnement de la ville ont été un problème national, avec une grande partie de l'accent sur Chicago. L'émission de télévision par câble Parking Wars a mis en lumière le feuilleton de la Parking Authority à Philadelphie. Dans des villes comme Wilmington, Philadelphie et Chicago, les erreurs d'application retombent lourdement sur les pauvres, dont certains se sont retrouvés avec des charges en fourrière qui dépassent la valeur de leurs véhicules.

Est-ce que les choses s'améliorent ici ? La forte baisse des revenus des amendes de stationnement, du démarrage et du remorquage suggère que des progrès ont été réalisés.

Mais le système est loin d'être parfait et l'attribution du contrat à City Towing n'est pas un pas en avant. – Doug Rainey, directeur du contenu.