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May 26, 2023

Larry Printz : Volvo est tout

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MILAN, Italie - Alors que l'enregistrement de "Little Things Mean a Lot" de la chanteuse de soul sudiste Bettye Swann jouait, Volvo Cars a déployé son tout nouveau véhicule utilitaire sport électrique à batterie, le Volvo EX30 2024. Ce n'est pas seulement le plus petit SUV de l'entreprise, c'est aussi le plus rapide, avec un temps de 0 à 60 mph de 3,5 secondes.

"Il a été conçu pour être conduit en ville", a déclaré le directeur général mondial de Volvo lors de la présentation du modèle à Milan mercredi. "C'est un gros problème pour nos clients et c'est un gros problème pour nous chez Volvo Cars. C'est notre plus petit SUV, mais ce n'en est pas moins une Volvo."

En effet, il ne mesure que 166,7 pouces de long, huit pouces plus court que le fastback 2024 C40 Recharge et un pouce plus court que le hayon Volvo C30 T5 2013. Alors que les yeux européens sont habitués à de si petits Suédois, ce n'est pas le cas aux États-Unis, où le SUV XC60 de taille moyenne était le modèle le plus populaire de Volvo en 2022. Il est suivi du XC90 pleine grandeur et du XC40 compact. Mais alors que Volvo lance des modèles plus petits sur le marché américain, y compris les XC40 et C40 Recharge susmentionnés, les consommateurs pourraient commencer à considérer Volvo comme un acteur de plus en plus présent dans tous les segments de SUV.

Les éléments de design extérieur du Volvo EX30 sont similaires à ceux du XC40, où un avant sans calandre est entouré de phares à LED "Thor's Hammer", tandis que des feux arrière en forme de pince en C et un toit noir complètent sa garde-robe familière. La sculpture latérale semble familière, mais la forme de la fenêtre du XC30, bien que similaire à celle du XC40, semble un peu générique.

À l'intérieur, il y a le genre de touches astucieuses qui sont toujours présentes dans les petites voitures. Au lieu de haut-parleurs audio sur les portes, les concepteurs ont utilisé une barre de son à la base du pare-brise, libérant ainsi de l'espace de stockage sur la porte. Étant donné l'absence de bosse au milieu du plancher, ils ont utilisé l'espace supplémentaire pour déplacer la boîte à gants au centre, où elle est facile à atteindre. Et les vide-poches au dos des sièges arrière sont dotés de porte-smartphones pour les passagers des sièges arrière.

Les créateurs ont choisi de mettre au rebut des finitions haut de gamme traditionnelles telles que le cuir, en optant pour une gamme de matériaux recyclés, notamment le denim et le lin. L'ambiance générale est industrielle, comme un loft urbain postmoderne. Les surfaces recyclées confèrent à l'intérieur une ambiance de centre-ville jeune et funky - l'environnement parfait pour un habitant métropolitain.

Mais les matériaux récupérés sont également utilisés ailleurs, car Volvo a largement utilisé l'acier, l'aluminium et les plastiques recyclés. La société affirme que l'EX30 produit le moins de déchets de tous les produits de sa gamme. Là encore, c'est aussi le plus petit.

Comme pour un nombre croissant de fabricants, Volvo a choisi d'utiliser un seul grand écran central pour l'infodivertissement et l'affichage des jauges. Il n'y a pas de combiné d'instruments devant le conducteur, ni d'affichage tête haute pour compenser, même en option. Habituellement, c'est le cas. Cependant, le système d'infodivertissement est alimenté par Google, dispose d'une capacité de mise à jour logicielle en direct et d'Apple CarPlay sans fil. Mais ni Android Auto ni Amazon Alexa ne sont inclus. Heureusement, il est livré avec une clé numérique, vous permettant de laisser votre porte-clés à la maison, en utilisant votre smartphone à la place.

Comme vous vous en doutez, le nouvel EX30 comprend une large gamme de systèmes de sécurité, tels que l'avertissement de collision frontale avec freinage d'urgence automatique et des composants de conception structurelle passive destinés à absorber l'énergie de l'accident. Il dispose également d'un nouveau système qui avertit les passagers de ne pas ouvrir leurs portes si un véhicule ou un vélo arrive derrière eux.

En ce qui concerne la puissance, l'EX30 à moteur unique et à propulsion arrière produit environ 275 miles par charge. Avec 268 chevaux et 253 livres-pied de couple, il passe de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Opter pour le groupe EX30 Twin Motor Performance à traction intégrale offre plus de punch: 422 chevaux et 400 lb-pi de couple, réduisant le temps de 0 à 60 à 3,4 secondes. Le revers de la médaille est 10 miles de portée en moins.

Une fois que vous utilisez généreusement les électrons de l'EX30, la batterie du Volvo EX30 peut être rechargée de 10 % à 80 % de l'état de charge en aussi peu que 26 minutes lorsqu'elle est connectée à un chargeur rapide CC, selon le constructeur automobile. Le constructeur automobile n'a pas révélé les temps de recharge lors de l'utilisation d'une prise de 240 volts.

Volvo a également dévoilé une édition bimoteur EX30 Cross Country avec plus de revêtement de bas de caisse, des roues plus grandes, une meilleure garde au sol et des plaques de protection, ce qui signifie qu'il devrait être capable d'effectuer de légères tâches hors route, bien que la date de lancement n'ait pas été révélée.

Mais Volvo a déclaré que les commandes étaient ouvertes, avec des livraisons attendues sur le marché américain au cours du deuxième trimestre de 2024. Les prix commencent à 34 950 $, mais la société devrait également proposer des options de location et d'abonnement. Initialement, le véhicule sera construit en Chine, ce qui suggère que la plupart des acheteurs américains pourraient le louer plutôt que l'acheter pour profiter du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $.

Mais l'EX30 apporte un nouveau visage et une nouvelle attitude à la gamme Volvo.

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