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May 22, 2023

L'aéroport de Dallas fera la démonstration de ce mignon petit robot de recharge mobile pour véhicules électriques

Jonathan M. Gitlin - 30 mai 2023 17:52 UTC

Jonathan M. Gitlin - 30 mai 2023 17:52 UTC

Il y a quelques points sur lesquels nous devons travailler si nous voulons bien embrasser la révolution des véhicules électriques. Plus de batteries, pour une seule offre - des approvisionnements serrés signifient que les constructeurs automobiles ne peuvent construire que suffisamment de véhicules électriques pour satisfaire une partie de la demande refoulée. Des véhicules électriques moins chers seraient également utiles, étant donné qu'à la fin de 2022, le coût moyen d'un nouveau véhicule électrique était supérieur à 61 000 $. Et l'infrastructure de recharge doit également s'améliorer. Maintenant, un nouveau chargeur mobile EV appelé Ziggy pourrait aider avec ce dernier.

L'installation de chargeurs de VE n'est généralement pas trop difficile si vous êtes propriétaire d'un garage ou d'un abri d'auto, mais les choses peuvent devenir plus compliquées pour les habitations multifamiliales et les parkings commerciaux. L'autorisation est souvent un gros problème, et il peut également y avoir de longues attentes pour mettre à niveau l'infrastructure électrique, en particulier si le plan consiste à installer des chargeurs rapides CC de niveau 3, qui peuvent aspirer des centaines de kW d'électricité du réseau.

Ziggy est le travail de la société EV Charge Safe, et il renverse l'idée de la recharge des véhicules électriques sur sa tête. Au lieu d'un conducteur se garant près du chargeur EV, Ziggy est mobile et peut venir à la voiture à la place.

"L'idée est vraiment née de la demande des clients", a expliqué Caradoc Ehrenhalt, fondateur et PDG d'EV Charge Safe. "Tant de personnes nous ont contactés pour nous demander si nous avions un chargeur avec l'alimentation à bord, car nous sommes la première entreprise à avoir créé une solution complète de location de chargeurs rapides de niveau deux et CC."

EV Safe Charge loue des chargeurs (statiques), par exemple, aux constructeurs automobiles à utiliser lors de lancements de voitures ou d'événements ride-and-drive. "Donc, partout où quelqu'un a besoin d'une recharge temporaire de VE ou si quelqu'un attend des permis, il peut louer notre chargeur", m'a dit Ehrenhalt.

"Ce que nous entendons de la part des personnes qui souhaitent utiliser Ziggy dans le monde entier - centres commerciaux, hôtels, aéroports, etc. - est le fil conducteur de l'infrastructure très difficile ou impossible à mettre en place ou non rentable ou prend trop de temps. Et donc il y a vraiment besoin d'une solution de recharge mobile ", a-t-il déclaré.

La conception est une boîte sur roues, avec une batterie et une électronique de puissance à l'intérieur et des écrans d'affichage à l'extérieur qui affichent de la publicité, similaires aux chargeurs statiques d'entreprises comme Volta. Après avoir rechargé – quelque chose qui pourrait être fait hors site si nécessaire – Ziggy peut se déplacer dans une zone géo-clôturée pour visiter des places de stationnement individuelles, apportant la recharge de VE à des endroits non câblés.

"Généralement, Ziggy vit dans un certain environnement. Donc, principalement des parkings commerciaux - aéroports, centres commerciaux, centres de bureaux, hôtels, immeubles d'habitation. Et puis Ziggy est également idéal pour les environnements urbains pour recharger non seulement les voitures, mais aussi les scooters, les vélos, des choses comme ça. Donc une véritable solution d'automobilité pour recharger ", m'a-t-il dit. Son premier grand test ici aux États-Unis aura lieu cet été à l'aéroport international de Dallas-Fort Worth.

Le système est configurable selon les besoins des clients, ce qui signifie initialement une charge de niveau 2 (AC), avec une charge de niveau 3 DC en préparation. (J'attends EV Safe Charge pour me dire la capacité de la batterie du DFW Ziggy et je le mettrai à jour au fur et à mesure que nous aurons cette réponse.)

Et oui, puisque je sais que ce sera autrement la seule chose dont les gens parlent dans les commentaires, la société a pris en compte le potentiel de vandalisme.

"Ziggy est assez lourd à cause de la batterie. Il a des caméras tout autour et des capteurs, y compris le GPS, et il pourrait donc y avoir du [vandalisme], mais j'espère toujours le meilleur de l'humanité", m'a dit Ehrenhalt. (Le potentiel d'auto-propriété en vandalisant un chargeur de VE haute tension semble également assez important, alors c'est peut-être le genre de chose qu'un vandale ne fait qu'une seule fois.)

"Le problème, c'est qu'il y a encore des caméras ; celles-ci sont surveillées en temps réel. Et c'est généralement dans des zones à accès contrôlé qui ont également leur propre accès et leurs propres caméras, et donc nous ne prévoyons pas cela comme quelque chose qui va être un gros problème, mais oui, nous en avons certainement tenu compte", a déclaré Ehrenhalt.

Cependant, Ziggy n'entre pas en service à temps plein chez DFW. Au lieu de cela, il sera utilisé dans l'une des cinq démonstrations de technologies de recharge dans divers parkings de DFW qui auront lieu entre mai et août de cette année. Si vous allez garer un véhicule électrique à l'aéroport, vous pouvez vous inscrire aux différentes démos en ligne.